ACCESS-PU-ST
Réducteurs économiques à denture droite
Access-PU est un réducteur planétaire conçu pour supporter les charges radiales générées par les systèmes à poulies et courroies ou les roues des AMR.
- Accélération
- Inversions rapides
- Efforts radiaux
- Efforts axiaux
- Raideur
- Précision
- -
- Niveau de prix
- -
- Connexion au moteur
- Bride servo avec manchon et douille d'adaptation
- Nombre de tailles dans la gamme
- 3
Si vous avez besoin d'un rapport de réduction supérieur à 100, n'hésitez pas à nous contacter.
Taille :060 - 1 train
DONNÉES TECHNIQUES
| Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Couple nominal T2n (Nm) | 29 | 30 | 24 | 22 | 15 |
| Couple maxi Tmax (Nm) | 57 | 61 | 47 | 46 | 43 |
| Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Jeu angulaire maxi (min) | ≤8 | ||||
| Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 3700 | ||||
| Vitesse d'entrée maxi (tr/min) | 8000 | ||||
| Charges radiales maxi (N) | 3000 | ||||
| Charge axiale maxi (N) | 1550 | ||||
| Efficacité (%) | ≥97 | ||||
| Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 4 | ||||
| Durée de vie (h) | 20000 | ||||
| Température ambiante mini / maxi (°C) | -15 / +45 | ||||
| Température maxi au toucher (°C) | 90 | ||||
| Indice de protection | IP 54 | ||||
| Niveau sonore maxi (dB) | ≤64 | ||||
| Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | ||||
| Couleur (code RAL) | Capri blue (RAL 5019) | ||||
| Bride d'entrée | Aluminium anodisé | ||||
| Masse | - | ||||
Inertie (kg.cm²)
| Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre d'entrée | 14 | 0.145 | 0.122 | 0.117 | 0.115 | |
| 19 | 0.202 | 0.179 | 0.174 | 0.172 | ||
Taille :060 - 2 trains
DONNÉES TECHNIQUES
| Rapport de réduction | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Couple nominal T2n (Nm) | 29 | 30 | 29 | 24 | 30 | 29 | 24 | 30 | 22 | 24 | 22 | 15 | ||
| Couple maxi Tmax (Nm) | 57 | 61 | 57 | 47 | 61 | 57 | 47 | 61 | 46 | 47 | 46 | 43 | ||
| Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
| Jeu angulaire maxi (min) | ≤10 | |||||||||||||
| Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 3700 | |||||||||||||
| Vitesse d'entrée maxi (tr/min) | 8000 | |||||||||||||
| Charges radiales maxi (N) | 3000 | |||||||||||||
| Charge axiale maxi (N) | 1550 | |||||||||||||
| Efficacité (%) | ≥94 | |||||||||||||
| Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 4 | |||||||||||||
| Durée de vie (h) | 20000 | |||||||||||||
| Température ambiante mini / maxi (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||
| Température maxi au toucher (°C) | 90 | |||||||||||||
| Indice de protection | IP 54 | |||||||||||||
| Niveau sonore maxi (dB) | ≤64 | |||||||||||||
| Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | |||||||||||||
| Couleur (code RAL) | Capri blue (RAL 5019) | |||||||||||||
| Bride d'entrée | Aluminium anodisé | |||||||||||||
| Masse | - | |||||||||||||
Inertie (kg.cm²)
| Rapport de réduction | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre d'entrée | 14 | 0.122 | 0.117 | 0.122 | 0.117 | 0.115 | 0.117 | 0.115 | |||||||
| 19 | 0.179 | 0.174 | 0.179 | 0.174 | 0.172 | 0.174 | 0.172 | ||||||||
Taille :090 - 1 train
DONNÉES TECHNIQUES
| Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Couple nominal T2n (Nm) | 54 | 105 | 81 | 66 | 45 |
| Couple maxi Tmax (Nm) | 107 | 184 | 130 | 128 | 116 |
| Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Jeu angulaire maxi (min) | ≤8 | ||||
| Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 3500 | ||||
| Vitesse d'entrée maxi (tr/min) | 7000 | ||||
| Charges radiales maxi (N) | 4300 | ||||
| Charge axiale maxi (N) | 1900 | ||||
| Efficacité (%) | ≥97 | ||||
| Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 13 | ||||
| Durée de vie (h) | 20000 | ||||
| Température ambiante mini / maxi (°C) | -15 / +45 | ||||
| Température maxi au toucher (°C) | 90 | ||||
| Indice de protection | IP 54 | ||||
| Niveau sonore maxi (dB) | ≤66 | ||||
| Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | ||||
| Couleur (code RAL) | Capri blue (RAL 5019) | ||||
| Bride d'entrée | Aluminium anodisé | ||||
| Masse | - | ||||
Inertie (kg.cm²)
| Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre d'entrée | 22 | 0.693 | 0.581 | 0.563 | 0.554 | 0.624 |
| 24 | 0.734 | 0.623 | 0.604 | 0.595 | 0.594 | |
Taille :090 - 2 trains
DONNÉES TECHNIQUES
| Rapport de réduction | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Couple nominal T2n (Nm) | 54 | 105 | 54 | 81 | 105 | 54 | 81 | 105 | 66 | 81 | 66 | 45 | ||
| Couple maxi Tmax (Nm) | 107 | 184 | 107 | 130 | 184 | 107 | 130 | 184 | 128 | 130 | 128 | 116 | ||
| Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
| Jeu angulaire maxi (min) | ≤10 | |||||||||||||
| Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 3500 | |||||||||||||
| Vitesse d'entrée maxi (tr/min) | 7000 | |||||||||||||
| Charges radiales maxi (N) | 4300 | |||||||||||||
| Charge axiale maxi (N) | 1900 | |||||||||||||
| Efficacité (%) | ≥94 | |||||||||||||
| Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 13 | |||||||||||||
| Durée de vie (h) | 20000 | |||||||||||||
| Température ambiante mini / maxi (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||
| Température maxi au toucher (°C) | 90 | |||||||||||||
| Indice de protection | IP 54 | |||||||||||||
| Niveau sonore maxi (dB) | ≤66 | |||||||||||||
| Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | |||||||||||||
| Couleur (code RAL) | Capri blue (RAL 5019) | |||||||||||||
| Bride d'entrée | Aluminium anodisé | |||||||||||||
| Masse | - | |||||||||||||
Inertie (kg.cm²)
| Rapport de réduction | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre d'entrée | 22 | 0.581 | 0.563 | 0.581 | 0.563 | 0.554 | 0.563 | 0.554 | 0.624 | 0.554 | 0.624 | 0.554 | 0.624 | ||
| 24 | 0.623 | 0.604 | 0.623 | 0.604 | 0.595 | 0.604 | 0.595 | 0.594 | 0.595 | 0.594 | 0.595 | 0.594 | |||
Taille :120 - 1 train
DONNÉES TECHNIQUES
| Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Couple nominal T2n (Nm) | 170 | 205 | 160 | 153 | 102 |
| Couple maxi Tmax (Nm) | 338 | 361 | 300 | 292 | 260 |
| Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Jeu angulaire maxi (min) | ≤8 | ||||
| Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 2700 | ||||
| Vitesse d'entrée maxi (tr/min) | 6000 | ||||
| Charges radiales maxi (N) | 9500 | ||||
| Charge axiale maxi (N) | 4000 | ||||
| Efficacité (%) | ≥97 | ||||
| Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 33 | ||||
| Durée de vie (h) | 20000 | ||||
| Température ambiante mini / maxi (°C) | -15 / +45 | ||||
| Température maxi au toucher (°C) | 90 | ||||
| Indice de protection | IP 54 | ||||
| Niveau sonore maxi (dB) | ≤68 | ||||
| Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | ||||
| Couleur (code RAL) | Capri blue (RAL 5019) | ||||
| Bride d'entrée | Aluminium anodisé | ||||
| Masse | - | ||||
Inertie (kg.cm²)
| Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre d'entrée | 24 | 2.546 | 2.112 | 2.038 | 2.003 | 1.996 |
| 28 | 2.901 | 2.467 | 2.393 | 2.358 | 2.351 | |
| 35 | 4.137 | 3.704 | 3.63 | 3.595 | 3.587 | |
Taille :120 - 2 trains
DONNÉES TECHNIQUES
| Rapport de réduction | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Couple nominal T2n (Nm) | 170 | 205 | 170 | 160 | 205 | 170 | 160 | 205 | 153 | 160 | 153 | 102 | ||
| Couple maxi Tmax (Nm) | 338 | 361 | 338 | 300 | 361 | 338 | 300 | 361 | 292 | 300 | 292 | 260 | ||
| Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
| Jeu angulaire maxi (min) | ≤10 | |||||||||||||
| Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 2700 | |||||||||||||
| Vitesse d'entrée maxi (tr/min) | 6000 | |||||||||||||
| Charges radiales maxi (N) | 9500 | |||||||||||||
| Charge axiale maxi (N) | 4000 | |||||||||||||
| Efficacité (%) | ≥94 | |||||||||||||
| Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 33 | |||||||||||||
| Durée de vie (h) | 20000 | |||||||||||||
| Température ambiante mini / maxi (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||
| Température maxi au toucher (°C) | 90 | |||||||||||||
| Indice de protection | IP 54 | |||||||||||||
| Niveau sonore maxi (dB) | ≤68 | |||||||||||||
| Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | |||||||||||||
| Couleur (code RAL) | Capri blue (RAL 5019) | |||||||||||||
| Bride d'entrée | Aluminium anodisé | |||||||||||||
| Masse | - | |||||||||||||
Inertie (kg.cm²)
| Rapport de réduction | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre d'entrée | 24 | 2.112 | 2.038 | 2.112 | 2.038 | 2.003 | 2.038 | 2.003 | 1.996 | 2.003 | 1.996 | 2.003 | 1.996 | ||
| 28 | 2.467 | 2.393 | 2.467 | 2.393 | 2.358 | 2.393 | 2.358 | 2.351 | 2.358 | 2.351 | 2.358 | 2.351 | |||
| 35 | 3.704 | 3.63 | 3.704 | 3.63 | 3.595 | 3.63 | 3.595 | 3.587 | 3.595 | 3.587 | 3.595 | 3.587 | - | ||
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|
Taille :
|
Rapport de réduction
|
Type d'arbre de sortie
|
Diamètre de manchon recommandé
|
Diamètre de centrage
|
Diamètre de perçage
|
Type de vis
|
Longueur de l'arbre
|
2D | 3D | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Min | Max | |||||||||
| 060 | 1 train - ratios 3 à 10 | Flasqué | 14 | 60 | 75 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 1 train - ratios 3 à 10 | Flasqué | 14 | 60 | 75 | M6 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 1 train - ratios 3 à 10 | Flasqué | 14 | 50 | 95 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 1 train - ratios 3 à 10 | Flasqué | 14 | 38.1 | 66.67 | M4 | 21 | 30 | STEP | |
| 060 | 1 train - ratios 3 à 10 | Flasqué | 14 | 38.1 | 66.67 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 060 | 1 train - ratios 3 à 10 | Flasqué | 14 | 40 | 63 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 060 | 1 train - ratios 3 à 10 | Flasqué | 14 | 50 | 60 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 1 train - ratios 3 à 10 | Flasqué | 14 | 50 | 70 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 1 train - ratios 3 à 10 | Flasqué | 14 | 50 | 70 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 1 train - ratios 3 à 10 | Flasqué | 19 | 80 | 100 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 1 train - ratios 3 à 10 | Flasqué | 19 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 1 train - ratios 3 à 10 | Flasqué | 19 | 70 | 90 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Flasqué | 14 | 60 | 75 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Flasqué | 14 | 60 | 75 | M6 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Flasqué | 14 | 50 | 95 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Flasqué | 14 | 38.1 | 66.67 | M4 | 21 | 30 | STEP | |
| 060 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Flasqué | 14 | 38.1 | 66.67 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 060 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Flasqué | 14 | 40 | 63 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 060 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Flasqué | 14 | 50 | 60 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Flasqué | 14 | 50 | 70 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Flasqué | 14 | 50 | 70 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Flasqué | 19 | 80 | 100 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Flasqué | 19 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Flasqué | 19 | 70 | 90 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 090 | 1 train - ratios 3 à 10 | Flasqué | 22 | 95 | 130 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 1 train - ratios 3 à 10 | Flasqué | 22 | 50 | 95 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 1 train - ratios 3 à 10 | Flasqué | 22 | 70 | 90 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 1 train - ratios 3 à 10 | Flasqué | 22 | 80 | 100 | M6 | 35 | 50 | STEP | |
| 090 | 1 train - ratios 3 à 10 | Flasqué | 22 | 70 | 90 | M5 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 1 train - ratios 3 à 10 | Flasqué | 22 | 130 | 165 | M10 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
| 090 | 1 train - ratios 3 à 10 | Flasqué | 22 | 70 | 90 | M6 | 28 | 43 | STEP | |
| 090 | 1 train - ratios 3 à 10 | Flasqué | 22 | 70 | 90 | M6 | 28 | 43 | STEP | |
| 090 | 1 train - ratios 3 à 10 | Flasqué | 22 | 110 | 145 | M8 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
| 090 | 1 train - ratios 3 à 10 | Flasqué | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 1 train - ratios 3 à 10 | Flasqué | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 1 train - ratios 3 à 10 | Flasqué | 24 | 110 | 130 | M8 | 36 | 51 | STEP | |
| 090 | 1 train - ratios 3 à 10 | Flasqué | 24 | 73.025 | 98.43 | M5 | 27 | 42 | STEP | |
| 090 | 1 train - ratios 3 à 10 | Flasqué | 24 | 73.025 | 98.43 | M6 | 27 | 42 | STEP | |
| 090 | 1 train - ratios 3 à 10 | Flasqué | 24 | 110 | 145 | M8 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
| 090 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Flasqué | 22 | 95 | 130 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Flasqué | 22 | 50 | 95 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Flasqué | 22 | 70 | 90 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Flasqué | 22 | 80 | 100 | M6 | 35 | 50 | STEP | |
| 090 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Flasqué | 22 | 70 | 90 | M5 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Flasqué | 22 | 130 | 165 | M10 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
| 090 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Flasqué | 22 | 70 | 90 | M6 | 28 | 43 | STEP | |
| 090 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Flasqué | 22 | 70 | 90 | M6 | 28 | 43 | STEP | |
| 090 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Flasqué | 22 | 110 | 145 | M8 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
| 090 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Flasqué | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Flasqué | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Flasqué | 24 | 110 | 130 | M8 | 36 | 51 | STEP | |
| 090 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Flasqué | 24 | 73.025 | 98.43 | M5 | 27 | 42 | STEP | |
| 090 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Flasqué | 24 | 73.025 | 98.43 | M6 | 27 | 42 | STEP | |
| 090 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Flasqué | 24 | 110 | 145 | M8 | 43.5 | 58.5 | STEP | |