INIT-CI-ST

Réducteurs économiques à denture droite

INIT est interchangeable avec certains standards du marché, mais offre une construction renforcée pour vous offrir une solution sans redessiner votre axe en cas de montée en puissance.

Accélération

Inversions rapides

Efforts radiaux

Efforts axiaux

Raideur

Précision

Niveau de prix

Connexion au moteur: Bride servo avec manchon et douille d'adaptation

Nombre de tailles dans la gamme: 4

Si vous avez besoin d'un rapport de réduction supérieur à 100, n'hésitez pas à nous contacter.

Sélectionnez votre taille

Taille :60 - Train(s) : 1

DONNÉES TECHNIQUES

Rapport de réduction	3	4	5	7	10
Couple nominal T2N (Nm)	29	30	24	22	15
Couple maxi (Nm)	57	61	47	46	43
Couple d'arrêt d'urgence (Nm)	1,5*Tmax
Jeu angulaire maxi (min)	≤10
Vitesse d'entrée nominale (tr/min)	3700
Vitesse d'entrée maxi	8000
Charges radiales maxi (N)	520
Charge axiale maxi (N)	500
Efficacité (%)	≥97
Rigidité torsionnelle (Nm/min)	4
Durée de vie (h)	20000
Température ambiante mini / maxi (°C)	-15 / +45
Température maxi au toucher	90
Indice de protection	IP 54
Niveau sonore maxi (dB)	≤58
Lubrification	Lubrification à vie (graisse)
Couleur (code RAL)	Capri blue (RAL 5019)
Bride d'entrée	Aluminium anodisé
Masse	-

Inertie

Rapport de réduction		3	4	5	7	10
Diamètre	8	-
	14	0.147	0.123	0.1095619	0.1075289	0.1071832
	19	0.185	0.162	0.1633714	0.1613384	0.1609927
	22	-
	24	-
	28	-
	35	-

Taille :60 - Train(s) : 2

DONNÉES TECHNIQUES

Rapport de réduction	12P	16P	21P	25P	28P	30P	35P	40P	49P	50P	70P	100P
Couple nominal T2N (Nm)	29	30	29	24	30	29	24	30	22	24	22	15
Couple maxi (Nm)	57	61	57	47	61	57	47	61	46	47	46	43
Couple d'arrêt d'urgence (Nm)	1,5*Tmax
Jeu angulaire maxi (min)	≤12
Vitesse d'entrée nominale (tr/min)	3700
Vitesse d'entrée maxi	8000
Charges radiales maxi (N)	520
Charge axiale maxi (N)	500
Efficacité (%)	≥94
Rigidité torsionnelle (Nm/min)	4
Durée de vie (h)	20000
Température ambiante mini / maxi (°C)	-15 / +45
Température maxi au toucher	90
Indice de protection	IP 54
Niveau sonore maxi (dB)	≤58
Lubrification	Lubrification à vie (graisse)
Couleur (code RAL)	Capri blue (RAL 5019)
Bride d'entrée	Aluminium anodisé
Masse	-

Inertie

Rapport de réduction		12P	15P	16P	20P	21P	25P	28P	30P	35P	40P	49P	50P
Diamètre	8	-
	14	0.123	0.1095619	0.123	0.1095619	0.1075289	0.1095619	0.1075289	0.1071832	0.1075289	0.1071832	0.1075289	0.1071832
	19	0.162	0.1633714	0.162	0.1633714	0.1613384	0.1633714	0.1613384	0.1609927	0.1613384	0.1609927	0.1613384	0.1609927
	22	-
	24	-
	28	-
	35	-

Taille :90 - Train(s) : 1

DONNÉES TECHNIQUES

Rapport de réduction	3	4	5	7	10
Couple nominal T2N (Nm)	54	105	81	66	45
Couple maxi (Nm)	107	184	130	128	116
Couple d'arrêt d'urgence (Nm)	1,5*Tmax
Jeu angulaire maxi (min)	≤7
Vitesse d'entrée nominale (tr/min)	3500
Vitesse d'entrée maxi	7000
Charges radiales maxi (N)	1265
Charge axiale maxi (N)	1000
Efficacité (%)	≥97
Rigidité torsionnelle (Nm/min)	13
Durée de vie (h)	20000
Température ambiante mini / maxi (°C)	-15 / +45
Température maxi au toucher	90
Indice de protection	IP 54
Niveau sonore maxi (dB)	≤60
Lubrification	Lubrification à vie (graisse)
Couleur (code RAL)	Capri blue (RAL 5019)
Bride d'entrée	Aluminium anodisé
Masse	-

Inertie

Rapport de réduction		3	4	5	7	10
Diamètre	8	-
	14	-
	19	-
	22	0.638	0.524375	0.5058422	0.4953253	0.4885392
	24	0.61	0.4963711	0.4778382	0.4673214	0.4605353
	28	-
	35	-

Taille :90 - Train(s) : 2

DONNÉES TECHNIQUES

Rapport de réduction	12P	16P	21P	25P	28P	30P	35P	40P	49P	50P	70P	100P
Couple nominal T2N (Nm)	54	105	54	81	105	54	81	105	66	81	66	45
Couple maxi (Nm)	107	184	107	130	184	107	130	184	128	130	128	116
Couple d'arrêt d'urgence (Nm)	1,5*Tmax
Jeu angulaire maxi (min)	≤9
Vitesse d'entrée nominale (tr/min)	3500
Vitesse d'entrée maxi	7000
Charges radiales maxi (N)	1265
Charge axiale maxi (N)	1000
Efficacité (%)	≥94
Rigidité torsionnelle (Nm/min)	13
Durée de vie (h)	20000
Température ambiante mini / maxi (°C)	-15 / +45
Température maxi au toucher	90
Indice de protection	IP 54
Niveau sonore maxi (dB)	≤60
Lubrification	Lubrification à vie (graisse)
Couleur (code RAL)	Capri blue (RAL 5019)
Bride d'entrée	Aluminium anodisé
Masse	-

Inertie

Rapport de réduction		12P	15P	16P	20P	21P	25P	28P	30P	35P	40P	49P	50P
Diamètre	8	-
	14	-
	19	-
	22	0.524375	0.5058422	0.524375	0.5058422	0.4953253	0.5058422	0.4953253	0.4885392	0.4953253	0.4885392	0.4953253	0.4885392
	24	0.4963711	0.4778382	0.4963711	0.4778382	-	0.4778382	0.4673214	0.4605353	0.4673214	0.4605353	0.4673214	0.4605353
	28	-
	35	-

Taille :120 - Train(s) : 1

DONNÉES TECHNIQUES

Rapport de réduction	3	4	5	7	10
Couple nominal T2N (Nm)	170	205	160	153	102
Couple maxi (Nm)	338	361	300	292	260
Couple d'arrêt d'urgence (Nm)	1,5*Tmax
Jeu angulaire maxi (min)	≤7
Vitesse d'entrée nominale (tr/min)	2700
Vitesse d'entrée maxi	6000
Charges radiales maxi (N)	2400
Charge axiale maxi (N)	2500
Efficacité (%)	≥97
Rigidité torsionnelle (Nm/min)	31
Durée de vie (h)	20000
Température ambiante mini / maxi (°C)	-15 / +45
Température maxi au toucher	90
Indice de protection	IP 54
Niveau sonore maxi (dB)	≤65
Lubrification	Lubrification à vie (graisse)
Couleur (code RAL)	Capri blue (RAL 5019)
Bride d'entrée	Aluminium anodisé
Masse	-

Inertie

Rapport de réduction		3
Diamètre	8	-
	14	-
	19	-
	22	-
	24	-
	28	-
	35	-

Taille :120 - Train(s) : 2

DONNÉES TECHNIQUES

Rapport de réduction	12P	16P	21P	25P	28P	30P	35P	40P	49P	50P	70P	100P
Couple nominal T2N (Nm)	170	205	170	160	205	170	160	205	153	160	153	102
Couple maxi (Nm)	338	361	338	300	361	338	300	361	292	300	292	260
Couple d'arrêt d'urgence (Nm)	1,5*Tmax
Jeu angulaire maxi (min)	≤9
Vitesse d'entrée nominale (tr/min)	2700
Vitesse d'entrée maxi	6000
Charges radiales maxi (N)	2400
Charge axiale maxi (N)	2500
Efficacité (%)	≥94
Rigidité torsionnelle (Nm/min)	31
Durée de vie (h)	20000
Température ambiante mini / maxi (°C)	-15 / +45
Température maxi au toucher	90
Indice de protection	IP 54
Niveau sonore maxi (dB)	≤65
Lubrification	Lubrification à vie (graisse)
Couleur (code RAL)	Capri blue (RAL 5019)
Bride d'entrée	Aluminium anodisé
Masse	-

Inertie

Rapport de réduction		12P
Diamètre	8	-
	14	-
	19	-
	22	-
	24	-
	28	-
	35	-

Taille :40 - Train(s) : 1

DONNÉES TECHNIQUES

Rapport de réduction	3	4	5	7	10
Couple nominal T2N (Nm)	-	11	9	7	5
Couple maxi (Nm)	-	19	14		13
Couple d'arrêt d'urgence (Nm)	1,5*Tmax
Jeu angulaire maxi (min)	≤12
Vitesse d'entrée nominale (tr/min)	-	4000
Vitesse d'entrée maxi	-	10000
Charges radiales maxi (N)	248
Charge axiale maxi (N)	200
Efficacité (%)	≥97
Rigidité torsionnelle (Nm/min)	1
Durée de vie (h)	20000
Température ambiante mini / maxi (°C)	-15 / +45
Température maxi au toucher	90
Indice de protection	IP 54
Niveau sonore maxi (dB)	≤58
Lubrification	Lubrification à vie (graisse)
Couleur (code RAL)	Capri blue (RAL 5019)
Bride d'entrée	Aluminium anodisé
Masse	-

Inertie

Rapport de réduction		3	4	5	7	10
Diamètre	8	-	0.0205667	0.0199104	0.0195941	0.0336267
	14	-	0.0317256	0.0310693	0.0307529	0.0374793
	19	-
	22	-
	24	-
	28	-
	35	-

Taille :40 - Train(s) : 2

DONNÉES TECHNIQUES

Rapport de réduction	12P	16P	21P	25P	28P	30P	35P	40P	49P	50P	70P	100P
Couple nominal T2N (Nm)	-	11	-	9	11	-	9	11	7	9	7	5
Couple maxi (Nm)	-	19	-	14	19	-	14	19	14			13
Couple d'arrêt d'urgence (Nm)	1,5*Tmax
Jeu angulaire maxi (min)	≤18
Vitesse d'entrée nominale (tr/min)	-	4000	-	4000		-	4000
Vitesse d'entrée maxi	-	10000	-	10000		-	10000
Charges radiales maxi (N)	248
Charge axiale maxi (N)	200
Efficacité (%)	≥94
Rigidité torsionnelle (Nm/min)	1
Durée de vie (h)	20000
Température ambiante mini / maxi (°C)	-15 / +45
Température maxi au toucher	90
Indice de protection	IP 54
Niveau sonore maxi (dB)	≤58
Lubrification	Lubrification à vie (graisse)
Couleur (code RAL)	Capri blue (RAL 5019)
Bride d'entrée	Aluminium anodisé
Masse	-

Inertie

Rapport de réduction		12P	15P	16P	20P	21P	25P	28P	30P	35P	40P	49P	50P
Diamètre	8	0.0205667	0.0199104	0.0205667	0.0199104	0.0195941	0.0199104	0.0195941	-	0.0195941	0.0336267	0.0195941	0.0336267
	14	0.0317256	0.0310693	0.0317256	0.0310693	0.0307529	0.0310693	0.0307529	-	0.0307529	0.0374793	0.0307529	0.0374793
	19	-
	22	-
	24	-
	28	-
	35	-

Contactez-nous si le plan que vous recherchez ne figure pas dans la liste ci-dessous

Taille

Rapport de réduction

Type d'arbre de sortie

Diamètre de manchon recommandé

Diamètre de centrage

Diamètre de perçage

Type de vis

Longueur de l'arbre (Min)

Longueur de l'arbre (Max)

Taille	Rapport de réduction	Type d'arbre de sortie	Diamètre de manchon recommandé	Diamètre de centrage	Diamètre de perçage	Type de vis	Longueur de l'arbre		2D	3D
Taille	Rapport de réduction	Type d'arbre de sortie	Diamètre de manchon recommandé	Diamètre de centrage	Diamètre de perçage	Type de vis	Min	Max	2D	3D
040	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	8	30	46	M4	13.3	23.3	PDF	STEP
060	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	14	50	70	M4	26	35	PDF	STEP
060	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	14	50	70	M5	26	35	PDF	STEP
060	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	14	30	46	M4	21	30	PDF	STEP
060	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	14	60	75	M5	26	35	PDF	STEP
060	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	14	60	75	M6	26	35	PDF	STEP
060	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	14	50	95	M6	32	41	PDF	STEP
060	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	14	40	63	M5	21	30	PDF	STEP
060	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	19	70	90	M5	32	41	PDF	STEP
060	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	19	70	90	M6	32	41	PDF	STEP
060	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	19	80	100	M6	32	41	PDF	STEP
060	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	14	50	70	M4	26	35	PDF	STEP
060	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	14	50	70	M5	26	35	PDF	STEP
060	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	14	30	46	M4	21	30	PDF	STEP
060	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	14	60	75	M5	26	35	PDF	STEP
060	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	14	60	75	M6	26	35	PDF	STEP
060	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	14	50	95	M6	32	41	PDF	STEP
060	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	14	40	63	M5	21	30	PDF	STEP
060	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	19	70	90	M5	32	41	PDF	STEP
060	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	19	70	90	M6	32	41	PDF	STEP
060	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	19	80	100	M6	32	41	PDF	STEP
090	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	22	70	90	M6	33	48	PDF	STEP
090	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	22	80	100	M6	35	50	PDF	STEP
090	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	22	70	90	M5	33	48	PDF	STEP
090	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	22	73.025	98.43	M6	27	42	PDF	STEP
090	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	22	130	165	M10	43.5	58.5	PDF	STEP
090	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	22						PDF	STEP
090	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	22	70	90	M6	28	43	PDF	STEP
090	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	22	110	145	M8	43.5	58.5	PDF	STEP
090	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	24	95	115	M6	41	56	PDF	STEP
090	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	24	95	115	M8	41	56	PDF	STEP
090	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	24	110	130	M8	36	51	PDF	STEP
090	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	22	70	90	M6	33	48	PDF	STEP
090	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	22	80	100	M6	35	50	PDF	STEP
090	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	22	70	90	M5	33	48	PDF	STEP
090	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	22	73.025	98.43	M6	27	42	PDF	STEP
090	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	22	130	165	M10	43.5	58.5	PDF	STEP
090	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	22						PDF	STEP
090	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	22	70	90	M6	28	43	PDF	STEP
090	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	22	110	145	M8	43.5	58.5	PDF	STEP
090	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	24	95	115	M6	41	56	PDF	STEP
090	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	24	95	115	M8	41	56	PDF	STEP
090	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	24	110	130	M8	36	51	PDF	STEP
120	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	24	95	115	M6	41	61	PDF	STEP
120	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	24	95	115	M8	41	61	PDF	STEP
120	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	24	80	100	M6	40.5	60.5	PDF	STEP
120	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	24	70	90	M5	41	61	PDF	STEP
120	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	24	70	90	M6	41	61	PDF	STEP
120	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	24	130	165	M10	49	69	PDF	STEP
120	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	24	95	130	M8	50.5	70.5	PDF	STEP
120	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	24	110	130	M8	49	69	PDF	STEP
120	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	24	110	145	M8	49	69	PDF	STEP
120	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	28	130	165	M10	49	69	PDF	STEP
120	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	28	110	145	M8	49	69	PDF	STEP
120	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	35	130	165	M10	49	69	PDF	STEP
120	1 train - ratios 3 à 10	Claveté	35	114.3	200	M12	60	80	PDF	STEP
120	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	24	95	115	M6	41	61	PDF	STEP
120	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	24	95	115	M8	41	61	PDF	STEP
120	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	24	80	100	M6	40.5	60.5	PDF	STEP
120	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	24	70	90	M5	41	61	PDF	STEP
120	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	24	70	90	M6	41	61	PDF	STEP
120	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	24	130	165	M10	49	69	PDF	STEP
120	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	24	95	130	M8	50.5	70.5	PDF	STEP
120	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	24	110	130	M8	49	69	-	STEP
120	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	24	110	145	M8	49	69	PDF	STEP
120	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	28	130	165	M10	49	69	PDF	STEP
120	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	28	110	145	M8	49	69	PDF	STEP
120	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	35	130	165	M10	49	69	PDF	STEP
120	2 trains - ratios 12 à 100 (Power)	Claveté	35	114.3	200	M12	60	80	PDF	STEP

INIT-CI-ST

Réducteurs économiques à denture droite

DONNÉES TECHNIQUES

Inertie

DONNÉES TECHNIQUES

Inertie

DONNÉES TECHNIQUES

Inertie

DONNÉES TECHNIQUES

Inertie

DONNÉES TECHNIQUES

Inertie

DONNÉES TECHNIQUES

Inertie

DONNÉES TECHNIQUES

Inertie

DONNÉES TECHNIQUES

Inertie

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