LIVELY-CI-RA
Renvois d'angle à jeu réduit et sortie planétaire
Lively CI-RA est un réducteur planétaire à engrenages hélicoïdaux et à faible jeu, conçu pour des accélérations modérées ou des variations de couple.
- Accélération
- Inversions rapides
- Efforts radiaux
- Efforts axiaux
- Raideur
- Précision
- Niveau de prix
- Connexion au moteur
- Bride servo avec manchon et douille d'adaptation
- Nombre de tailles dans la gamme
- 6
Lively RA est un réducteur planétaire économique, orthogonal et à faible jeu.
Les engrenages internes sont hélicoïdaux, assurant un fonctionnement silencieux pour votre application.
Le porte-satellites est de type cage, ce qui garantit une grande rigidité et une bonne capacité d’accélération. Il est monobloc avec l’arbre de sortie.
La cage est parfaitement maintenue à l’intérieur de la couronne planétaire grâce à deux roulements à billes radiaux (un de chaque côté des engrenages), assurant ainsi l’alignement optimal des planétaires avec le pignon central et la couronne durant le fonctionnement.
La couronne planétaire est monobloc (intégrée au carter), ce qui renforce la rigidité de l’ensemble.
Cette construction améliore à la fois la capacité d’accélération et la tolérance aux variations de couple.
Nous recommandons cette gamme pour les applications avec un facteur d’application Ka < 1,35.
Le renvoi d'angle est assuré par des engrenages spiroconiques cémentés et trempés, garantissant une précision durable ainsi qu’une excellente tolérance aux fortes variations de couple ou aux inversions rapides.
La connexion à l’arbre moteur se fait via un accouplement équilibré, minimisant les efforts sur les roulements moteur.
L’installation est rapide et facile grâce au serrage d'une seule vis sur l’arbre moteur.
Le réducteur sera livré avec la bride d’adaptation correspondant à votre moteur.
Si vous avez besoin d'un rapport de réduction supérieur à 100, n'hésitez pas à nous contacter.
Taille :040 - 1 train
DONNÉES TECHNIQUES
| Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Couple nominal T2n (Nm) | 5 | 8 | 11 | 8 | 5 |
| Couple maxi Tmax (Nm) | 15 | 14 | 13 | ||
| Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Jeu angulaire maxi (min) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | ||||
| Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 4000 | ||||
| Vitesse d'entrée maxi (tr/min) | 8000 | ||||
| Charges radiales maxi (N) | 700 | ||||
| Charge axiale maxi (N) | 610 | ||||
| Efficacité (%) | ≥94 | ||||
| Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 3 | ||||
| Durée de vie (h) | 20000 | ||||
| Température ambiante mini / maxi (°C) | -15 / +45 | ||||
| Température maxi au toucher (°C) | 90 | ||||
| Indice de protection | IP 65 | ||||
| Niveau sonore maxi (dB) | ≤68 | ||||
| Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | ||||
| Couleur (code RAL) | Capri blue (RAL 5019) | ||||
| Bride d'entrée | Aluminium anodisé | ||||
| Masse | - | ||||
Inertie (kg.cm²)
| Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre d'entrée | 8 | 0.032 | ||||
| 14 | 0.046 | |||||
Taille :040 - 2 trains
DONNÉES TECHNIQUES
| Rapport de réduction | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Couple nominal T2n (Nm) | 5 | 8 | 5 | 11 | 8 | 11 | 8 | 11 | 8 | 5 | |||
| Couple maxi Tmax (Nm) | 15 | 14 | 15 | 14 | 13 | ||||||||
| Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||||||||||
| Jeu angulaire maxi (min) | - | ||||||||||||
| Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 4000 | ||||||||||||
| Vitesse d'entrée maxi (tr/min) | 8000 | ||||||||||||
| Charges radiales maxi (N) | 700 | ||||||||||||
| Charge axiale maxi (N) | 610 | ||||||||||||
| Efficacité (%) | ≥92 | ||||||||||||
| Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 3 | ||||||||||||
| Durée de vie (h) | 20000 | ||||||||||||
| Température ambiante mini / maxi (°C) | -15 / +45 | ||||||||||||
| Température maxi au toucher (°C) | 90 | ||||||||||||
| Indice de protection | IP 65 | ||||||||||||
| Niveau sonore maxi (dB) | ≤68 | ||||||||||||
| Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | ||||||||||||
| Couleur (code RAL) | Capri blue (RAL 5019) | ||||||||||||
| Bride d'entrée | Aluminium anodisé | ||||||||||||
| Masse | - | ||||||||||||
Inertie (kg.cm²)
| Rapport de réduction | 12P | 15P | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre d'entrée | 8 | 0.032 | |||||||||||
| 14 | 0.046 | ||||||||||||
Taille :060 - 1 train
DONNÉES TECHNIQUES
| Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Couple nominal T2n (Nm) | 18 | 37 | 29 | 27 | 24 | 18 | 16 | 14 |
| Couple maxi Tmax (Nm) | 55 | 49 | 40 | 38 | 37 | 36 | ||
| Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Jeu angulaire maxi (min) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | |||||||
| Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 4000 | |||||||
| Vitesse d'entrée maxi (tr/min) | 7500 | |||||||
| Charges radiales maxi (N) | 1100 | |||||||
| Charge axiale maxi (N) | 900 | |||||||
| Efficacité (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 7 | |||||||
| Durée de vie (h) | 20000 | |||||||
| Température ambiante mini / maxi (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Température maxi au toucher (°C) | 90 | |||||||
| Indice de protection | IP 65 | |||||||
| Niveau sonore maxi (dB) | ≤70 | |||||||
| Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | |||||||
| Couleur (code RAL) | Capri blue (RAL 5019) | |||||||
| Bride d'entrée | Aluminium anodisé | |||||||
| Masse | - | |||||||
Inertie (kg.cm²)
| Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre d'entrée | 14 | 0.187 | |||||||
| 19 | 0.238 | ||||||||
Taille :060 - 2 trains
DONNÉES TECHNIQUES
| Rapport de réduction | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 42P | 49P | 50P | 60P | 70P | 80P | 90P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Couple nominal T2n (Nm) | 18 | 37 | 18 | 29 | 37 | 27 | 29 | 37 | 27 | 24 | 29 | 27 | 24 | 18 | 16 | 14 | ||
| Couple maxi Tmax (Nm) | 55 | 49 | 55 | 40 | 49 | 38 | 40 | 49 | 38 | 40 | 38 | 37 | 36 | |||||
| Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||
| Jeu angulaire maxi (min) | - | |||||||||||||||||
| Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 4000 | |||||||||||||||||
| Vitesse d'entrée maxi (tr/min) | 7500 | |||||||||||||||||
| Charges radiales maxi (N) | 1100 | |||||||||||||||||
| Charge axiale maxi (N) | 900 | |||||||||||||||||
| Efficacité (%) | ≥92 | |||||||||||||||||
| Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 7 | |||||||||||||||||
| Durée de vie (h) | 20000 | |||||||||||||||||
| Température ambiante mini / maxi (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||
| Température maxi au toucher (°C) | 90 | |||||||||||||||||
| Indice de protection | IP 65 | |||||||||||||||||
| Niveau sonore maxi (dB) | ≤70 | |||||||||||||||||
| Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | |||||||||||||||||
| Couleur (code RAL) | Capri blue (RAL 5019) | |||||||||||||||||
| Bride d'entrée | Aluminium anodisé | |||||||||||||||||
| Masse | - | |||||||||||||||||
Inertie (kg.cm²)
| Rapport de réduction | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 42P | 49P | 50P | 60P | 70P | 80P | 90P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre d'entrée | 14 | 0.187 | |||||||||||||||||
| 19 | 0.238 | ||||||||||||||||||
Taille :090 - 1 train
DONNÉES TECHNIQUES
| Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Couple nominal T2n (Nm) | 70 | 129 | 100 | 81 | 71 | 55 | 47 | 42 |
| Couple maxi Tmax (Nm) | 169 | 160 | 112 | 114 | 115 | 111 | 104 | 107 |
| Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Jeu angulaire maxi (min) | Standard : ≤8；Option : ≤5 | |||||||
| Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 3100 | |||||||
| Vitesse d'entrée maxi (tr/min) | 6000 | |||||||
| Charges radiales maxi (N) | 2200 | |||||||
| Charge axiale maxi (N) | 1950 | |||||||
| Efficacité (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 14 | |||||||
| Durée de vie (h) | 20000 | |||||||
| Température ambiante mini / maxi (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Température maxi au toucher (°C) | 90 | |||||||
| Indice de protection | IP 65 | |||||||
| Niveau sonore maxi (dB) | ≤70 | |||||||
| Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | |||||||
| Couleur (code RAL) | Capri blue (RAL 5019) | |||||||
| Bride d'entrée | Aluminium anodisé | |||||||
| Masse | - | |||||||
Inertie (kg.cm²)
| Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre d'entrée | 22 | 0.942 | |||||||
| 24 | 0.991 | ||||||||
Taille :090 - 2 trains
DONNÉES TECHNIQUES
| Rapport de réduction | 12P | 12R | 15P | 15R | 16P | 16R | 20P | 20R | 21P | 21R | 25P | 25R | 28P | 28R | 30P | 30R | 35P | 35R | 40P | 40R | 42P | 42R | 49P | 49R | 50P | 50R | 60P | 60R | 70P | 70R | 80P | 80R | 90P | 90R | 100P | 100R |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Couple nominal T2n (Nm) | 70 | 65 | 70 | 68 | 129 | 86 | 129 | 90 | 70 | 51 | 100 | 129 | 68 | 81 | 100 | 85 | 113 | 40 | 81 | 71 | 100 | 49 | 81 | 59 | 71 | 69 | 55 | 47 | 42 | |||||||
| Couple maxi Tmax (Nm) | 169 | 92 | 169 | 86 | 160 | 122 | 160 | 115 | 169 | 85 | 112 | 160 | 113 | 114 | 112 | 160 | 109 | 114 | 115 | 112 | 114 | 115 | 111 | 104 | 107 | |||||||||||
| Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jeu angulaire maxi (min) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 3100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse d'entrée maxi (tr/min) | 6000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charges radiales maxi (N) | 2200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charge axiale maxi (N) | 1950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efficacité (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durée de vie (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Température ambiante mini / maxi (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Température maxi au toucher (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indice de protection | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Niveau sonore maxi (dB) | ≤70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Couleur (code RAL) | Capri blue (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bride d'entrée | Aluminium anodisé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Masse | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inertie (kg.cm²)
| Rapport de réduction | 12P | 12R | 15P | 15R | 16P | 16R | 20P | 20R | 21P | 21R | 25P | 25R | 28P | 28R | 30P | 30R | 35P | 35R | 40P | 40R | 42P | 42R | 49P | 49R | 50P | 50R | 60P | 60R | 70P | 70R | 80P | 80R | 90P | 90R | 100P | 100R | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre d'entrée | 14 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 |
| 19 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | |
| 22 | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | |
| 24 | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | |
Taille :120 - 1 train
DONNÉES TECHNIQUES
| Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Couple nominal T2n (Nm) | 200 | 214 | 167 | 179 | 178 | 164 | 110 |
| Couple maxi Tmax (Nm) | 378 | 415 | 300 | 327 | 279 | 322 | 260 |
| Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||||
| Jeu angulaire maxi (min) | Standard : ≤8；Option : ≤5 | ||||||
| Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 2800 | ||||||
| Vitesse d'entrée maxi (tr/min) | 5500 | ||||||
| Charges radiales maxi (N) | 3600 | ||||||
| Charge axiale maxi (N) | 3000 | ||||||
| Efficacité (%) | ≥94 | ||||||
| Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 33 | ||||||
| Durée de vie (h) | 20000 | ||||||
| Température ambiante mini / maxi (°C) | -15 / +45 | ||||||
| Température maxi au toucher (°C) | 90 | ||||||
| Indice de protection | IP 65 | ||||||
| Niveau sonore maxi (dB) | ≤74 | ||||||
| Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | ||||||
| Couleur (code RAL) | Capri blue (RAL 5019) | ||||||
| Bride d'entrée | Aluminium anodisé | ||||||
| Masse | - | ||||||
Inertie (kg.cm²)
| Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre d'entrée | 24 | 3.538 | ||||||
| 28 | 3.804 | |||||||
| 35 | 4.892 | |||||||
Taille :120 - 2 trains
DONNÉES TECHNIQUES
| Rapport de réduction | 12P | 12R | 15P | 15R | 16P | 16R | 20P | 20R | 21P | 21R | 25P | 25R | 28P | 28R | 30P | 30R | 35P | 35R | 40P | 40R | 42P | 42R | 49P | 49R | 50P | 50R | 60P | 60R | 70P | 70R | 80P | 80R | 100P | 100R |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Couple nominal T2n (Nm) | 200 | 183 | 214 | 200 | 137 | 167 | 214 | 183 | 179 | 167 | 214 | 113 | 179 | 178 | 167 | 141 | 179 | 170 | 178 | 164 | 110 | |||||||||||||
| Couple maxi Tmax (Nm) | 378 | 242 | 378 | 206 | 415 | 322 | 415 | 275 | 378 | 212 | 300 | 415 | 282 | 327 | 300 | 415 | 259 | 327 | 279 | 300 | 327 | 279 | 322 | 260 | ||||||||||
| Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jeu angulaire maxi (min) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 2800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse d'entrée maxi (tr/min) | 5500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charges radiales maxi (N) | 3600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charge axiale maxi (N) | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efficacité (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durée de vie (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Température ambiante mini / maxi (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Température maxi au toucher (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indice de protection | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Niveau sonore maxi (dB) | ≤74 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Couleur (code RAL) | Capri blue (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bride d'entrée | Aluminium anodisé | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Masse | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Inertie (kg.cm²)
| Rapport de réduction | 12P | 12R | 15P | 15R | 16P | 16R | 20P | 20R | 21P | 21R | 25P | 25R | 28P | 28R | 30P | 30R | 35P | 35R | 40P | 40R | 42P | 42R | 49P | 49R | 50P | 50R | 60P | 60R | 70P | 70R | 80P | 80R | 100P | 100R | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre d'entrée | 22 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 |
| 24 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | |
| 28 | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | |
| 35 | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | |
Taille :155 - 1 train
DONNÉES TECHNIQUES
| Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Couple nominal T2n (Nm) | 384 | 407 | 438 | 440 | 465 | 408 | 353 | 308 |
| Couple maxi Tmax (Nm) | 628 | 810 | 870 | 815 | 804 | 765 | 728 | 715 |
| Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Jeu angulaire maxi (min) | Standard : ≤8；Option : ≤5 | |||||||
| Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 2600 | |||||||
| Vitesse d'entrée maxi (tr/min) | 5000 | |||||||
| Charges radiales maxi (N) | 9000 | |||||||
| Charge axiale maxi (N) | 8300 | |||||||
| Efficacité (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 63 | |||||||
| Durée de vie (h) | 20000 | |||||||
| Température ambiante mini / maxi (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Température maxi au toucher (°C) | 90 | |||||||
| Indice de protection | IP 65 | |||||||
| Niveau sonore maxi (dB) | ≤78 | |||||||
| Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | |||||||
| Couleur (code RAL) | Capri blue (RAL 5019) | |||||||
| Bride d'entrée | Aluminium anodisé | |||||||
| Masse | - | |||||||
Inertie (kg.cm²)
| Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre d'entrée | 24 | 10.147 | |||||||
| 28 | 11.412 | ||||||||
| 35 | 10.958 | ||||||||
| 38 | 10.658 | ||||||||
| 42 | 12.453 | ||||||||
Taille :155 - 2 trains
DONNÉES TECHNIQUES
| Rapport de réduction | 12P | 12R | 15P | 15R | 16P | 16R | 20P | 20R | 21P | 21R | 25P | 25R | 28P | 28R | 30P | 30R | 35P | 35R | 40P | 40R | 42P | 42R | 49P | 49R | 50P | 50R | 60P | 60R | 70P | 70R | 80P | 80R | 90P | 90R | 100P | 100R |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Couple nominal T2n (Nm) | 384 | 283 | 384 | 295 | 407 | 377 | 407 | 393 | 384 | 269 | 438 | 407 | 359 | 440 | 438 | 407 | 218 | 440 | 465 | 438 | 273 | 440 | 327 | 465 | 382 | 408 | 353 | 308 | ||||||||
| Couple maxi Tmax (Nm) | 628 | 502 | 628 | 477 | 810 | 669 | 810 | 636 | 628 | 457 | 870 | 795 | 810 | 609 | 815 | 870 | 762 | 810 | 560 | 815 | 804 | 870 | 700 | 815 | 804 | 765 | 728 | 715 | ||||||||
| Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jeu angulaire maxi (min) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 2600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse d'entrée maxi (tr/min) | 5000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charges radiales maxi (N) | 9000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charge axiale maxi (N) | 8300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efficacité (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 63 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durée de vie (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Température ambiante mini / maxi (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Température maxi au toucher (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indice de protection | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Niveau sonore maxi (dB) | ≤78 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Couleur (code RAL) | Capri blue (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bride d'entrée | Aluminium anodisé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Masse | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inertie (kg.cm²)
| Rapport de réduction | 12P | 12R | 15P | 15R | 16P | 16R | 20P | 20R | 21P | 21R | 25P | 25R | 28P | 28R | 30P | 30R | 35P | 35R | 40P | 40R | 42P | 42R | 49P | 49R | 50P | 50R | 60P | 60R | 70P | 70R | 80P | 80R | 90P | 90R | 100P | 100R | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre d'entrée | 24 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 |
| 28 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | |
| 35 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | |
| 38 | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | |||||||
| 42 | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | |||
Taille :205 - 1 train
DONNÉES TECHNIQUES
| Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Couple nominal T2n (Nm) | 840 | 1180 | 925 | 927 | 983 | 945 | 818 | 727 |
| Couple maxi Tmax (Nm) | 1338 | 1786 | 1843 | 1770 | 1760 | 1670 | 1589 | 1580 |
| Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Jeu angulaire maxi (min) | Standard : ≤8；Option : ≤5 | |||||||
| Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 2300 | |||||||
| Vitesse d'entrée maxi (tr/min) | 4500 | |||||||
| Charges radiales maxi (N) | 14500 | |||||||
| Charge axiale maxi (N) | 13500 | |||||||
| Efficacité (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 180 | |||||||
| Durée de vie (h) | 20000 | |||||||
| Température ambiante mini / maxi (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Température maxi au toucher (°C) | 90 | |||||||
| Indice de protection | IP 65 | |||||||
| Niveau sonore maxi (dB) | ≤82 | |||||||
| Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | |||||||
| Couleur (code RAL) | Capri blue (RAL 5019) | |||||||
| Bride d'entrée | Aluminium anodisé | |||||||
| Masse | - | |||||||
Inertie (kg.cm²)
| Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre d'entrée | 35 | 27.079 | |||||||
| 38 | 26.744 | ||||||||
| 42 | 26.726 | ||||||||
Taille :205 - 2 trains
DONNÉES TECHNIQUES
| Rapport de réduction | 12R | 15R | 16R | 20R | 21R | 25R | 28R | 30R | 35R | 40R | 42R | 49R | 50R | 60R | 70R | 80R | 90R | 100R |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Couple nominal T2n (Nm) | 549 | 788 | 732 | 1051 | 715 | 925 | 953 | 927 | 925 | 571 | 927 | 983 | 714 | 857 | 983 | 945 | 818 | 727 |
| Couple maxi Tmax (Nm) | 1096 | 1328 | 1462 | 1770 | 1230 | 1843 | 1640 | 1770 | 1843 | 1471 | 1770 | 1760 | 1839 | 1770 | 1760 | 1670 | 1589 | 1580 |
| Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||
| Jeu angulaire maxi (min) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | |||||||||||||||||
| Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 2300 | |||||||||||||||||
| Vitesse d'entrée maxi (tr/min) | 4500 | |||||||||||||||||
| Charges radiales maxi (N) | 14500 | |||||||||||||||||
| Charge axiale maxi (N) | 13500 | |||||||||||||||||
| Efficacité (%) | ≥92 | |||||||||||||||||
| Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 180 | |||||||||||||||||
| Durée de vie (h) | 20000 | |||||||||||||||||
| Température ambiante mini / maxi (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||
| Température maxi au toucher (°C) | 90 | |||||||||||||||||
| Indice de protection | IP 65 | |||||||||||||||||
| Niveau sonore maxi (dB) | ≤82 | |||||||||||||||||
| Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | |||||||||||||||||
| Couleur (code RAL) | Capri blue (RAL 5019) | |||||||||||||||||
| Bride d'entrée | Aluminium anodisé | |||||||||||||||||
| Masse | - | |||||||||||||||||
Inertie (kg.cm²)
| Rapport de réduction | 12R | 15R | 16R | 20R | 21R | 25R | 28R | 30R | 35R | 40R | 42R | 49R | 50R | 60R | 70R | 80R | 90R | 100R | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre d'entrée | 24 | 10.147 | |||||||||||||||||
| 28 | 11.412 | ||||||||||||||||||
| 35 | 10.958 | ||||||||||||||||||
| 38 | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | ||||||||||||
| 42 | 12.453 | ||||||||||||||||||
Contactez-nous pour obtenir les plans