X-Trem​e RA est un réducteur de vitesse planétaire à jeu réduit orthogonal hélicoïdal.

 

​Le porte-satellites est une cage, qui fournit raideur et capacité d'accélération. Elle est monobloc avec l'arbre de sortie.

L'arbre est fortement maintenu par des roulements à rouleaux coniques, pour une forte acceptation des charges axiales et radiales.

La couronne planétaire est directement brochée dans le carter en acier prétraité, pour accroître encore la rigidité torsionnelle.

Cette construction améliore la capacité d'accélération et l'acceptation des inversions fréquentes.

Nous recommandons cette gamme pour les applications dont le facteur Ka est inférieur ou égal à 1.6 (se référer à la section d'information sur les facteurs d'applications).

Le train d'entrée, un renvoi d'angle de rapport 1:1, est composé d'engrenages spiro-coniques cémentés-trempés, offrant une précision durable et une forte acceptation des fluctuations de couple (chocs...), des inversions fréquentes et des accélérations.​

L'accouplement à l'arbre moteur est réalisé par le biais d'un manchon équilibré, pour épargner vibrations et efforts radiaux aux roulements de votre moteur.

L'installation est rapide (moins d'une minute) et aisée, en serrant une vis pour l'arbre et 4 vis pour  le moteur.

Les brides moteurs de section standard sont allegées.

Les réducteurs vous seront livrés avec la bride et la bague correspondant à votre moteur sans supplément de prix.

 

	Rapport*	X-TREME SQ-RA-060	X-TREME SQ-RA-075		X-TREME SQ-RA-100		X-TREME SQ-RA-140		X-TREME SQ-RA-180
	OptionL2**	-	075-R	075-P	100-R	100-P	140-R	140-P	180-R	180-P
Couple nominal T2n (Nm) (1)	3	29	102		231		384		1,370
	4	42	154		244		407		1,888
	5	33	120		190		438		1,475
	5.5	-	164		260		590		2,005
	6	27	81		179		440		1,480
	7	30	108		203		465		1,570
	8	18	55		164		408		1,468
	9	16	47		137		353		1,280
	10	18	66		147		308		1,140
	12	29	65	102	203	231	283	384	573	1,370
	15	29	68	102	210	231	295	384	822	1,370
	16	42	86	154	244	244	377	407	764	1,888
	20	42	90	154	244	244	393	407	1,096	1,888
	21	29	51	102	137	231	269	384	720	1,370
	22	-	118	164	260	260	518	590	1,051	2,005
	25	33	113	120	190	190	438	438	1,370	1,475
	27.5	-	124	164	260	260	540	590	1,507	2,005
	28	42	68	154	183	244	359	407	960	1,888
	30	27	81	81	179	179	440	440	1,480	1,480
	35	33	85	120	190	190	438	438	1,200	1,475
	38.5	-	94	164	252	260	494	590	1,320	2,005
	40	39	40	113	113	218	218	407	577	1,384
	42	27	81	81	179	179	440	440	1,440	1,480
	49	30	108	108	203	203	465	465	1,570	1,570
	50	33	49	120	141	190	273	438	721	1,475
	55	-	54	164	156	260	300	590	794	1,903
	60	27	59	81	170	179	327	440	866	1,480
	70	30	69	108	198	203	382	465	1,010	1,570
	80	18	55	55	164	164	408	408	1,154	1,468
	90	16	47	47	137	137	353	353	1,280	1,280
	100	18	66	66	147	147	308	308	1,140	1,140
Couple crête TMax (Nm) (2)	3	64	200		460		760		2,740
	4	77	190		488		810		3,760
	5	55	170		380		870		2,945
	5.5	-	235		500		1,100		3,630
	6	38	114		327		815		2,700
	7	54	161		379		804		2,695
	8	37	111		322		765		2,550
	9	36	106		305		728		2,450
	10	50	157		355		715		2,445
	12	64	92	200	242	460	502	760	1,143	2,740
	15	64	86	200	206	460	477	760	1,343	2,740
	16	77	122	190	322	488	669	810	1,524	3,760
	20	77	115	190	275	488	636	810	1,791	3,760
	21	64	85	200	212	454	457	760	1,238	2,685
	22	-	168	235	443	500	920	1,100	2,095	3,630
	25	55	144	170	344	380	795	870	2,238	2,945
	27.5	-	158	235	378	500	875	1,100	2,462	3,630
	28	77	113	190	282	488	609	810	1,651	3,580
	30	38	114	114	327	327	815	815	2,686	2,700
	35	55	141	170	353	380	762	870	2,064	2,945
	38.5	-	155	235	388	500	838	1,100	2,270	3,630
	40	77	109	190	259	488	560	810	1,480	3,320
	42	38	114	114	327	327	815	815	2,476	2,700
	49	54	161	161	379	379	804	804	2,695	2,695
	50	55	136	170	324	380	700	870	1,850	2,945
	55	-	150	235	356	500	770	1,100	2,035	3,630
	60	38	114	114	327	327	815	815	2,220	2,700
	70	54	161	161	379	379	804	804	2,590	2,695
	80	37	111	111	322	322	765	765	2,550	2,550
	90	36	106	106	305	305	728	728	2,450	2,450
	100	50	157	157	353	353	715	715	2,445	2,445
Couple d'arrêt d'urgence (3)		1,5*Tmax
Jeu angulaire maximum (arc-minutes)	1 stage	Standard ≤8 Option ≤6	Standard ≤8 / Option ≤4
	2 stages		Standard ≤8 / Option ≤6
Vitesse d'entrée nominale (tr/min) (4)		4,000	3,100		2,800		2,600		2,000
Vitesse d'entrée maxi (tr/min) (5)		7,500	6,000		5,500		5,000		4,500
Efforts radiaux admissibles (N) (6)		2,800	4,150		6,600		9,900		15,400
Efforts axiaux admissibles (N)		2,400	3,350		5,650		9,870		15,570
Rendement (%) (7)	1 stage	>94
	2 stages	>92
Rigidité torsionelle (Nm/min)		4	13		34		54		210
Durée de vie au couple nominal (h) (8)		20,000
Température mini/maxi (°C)		-15 / +45
Température maxi au toucher (°C)		90
Indice de protection		IP 65
Niveau sonore (dB) (9)		<58	<60		<59		<60		<63
Lubrication		Graisse (lubrifié à vie)
Couleur		Bleu Capri (code RAL 5019)
Bride d'entrée		Aluminum anodisé

1. Calcul suivant norme ISO 6336-2, pour durée de vie 20 000 heures en conditions réelles, soit : facteur d'application : 1.25, vitesse nominale et température intérieure 60°C

2. Calcul suivant ISO 6336-2, durée d'application 2 000 h soit 10% de la vie nominale avec les paramètres suivants : facteur de sécurité : 1.4, vitesse nominale, température 60°C. Ces valeurs de couple ne sont pas valables à la vitesse maxi et peuvent entraîner une surchauffe en cas d'utilisation prolongée. Utiliser un couple supérieur au couple nominal entraîne une usure de la denture. Nous consulter pour plus d'informations.1,000 occurences maximum

3. 1000 arrêts d'urgence maximum.

4. Vitesse à laquelle le couple nominal peut être délivré 20 000 heures en continu dans les conditions de calcul détaillées plus haut.

5. Vitesse acceptable pour une courte durée.

6. Appliquée au milieu de l'arbre de sortie à 100 tr/min.

7. Mesuré à chaud (60°C), au couple et à la vitesse nominaux

8. Durée de vie minimale au couple et à la vitesse nominaux. En dessous de ce couple et/ou de cette vitesse, la durée de vie des engrenages internes augmente fortement. Consultez-nous pour connaître une estimation gratuite de la durée de vie du réducteur dans vos conditions d'utilisation.

9. Mesuré à la vitesse nominale et à 1m.

* De nombreux autres rapports sont disponibles, n'hésitez pas à nous solliciter.

** Sur les réducteurs à 2 étages, le train d'entrée peut etre réduit (R) ou puissant (P). Le standard est d'utiliser une entrée réduite.

Les fiches techniques et les plans 3D seront disponibles au téléchargement prochainement. Veuillez faire la demande à votre distributeur en cliquant sur ce lien : contact@reckondrives.com.