Tous les produits Reckon sont interchangeables avec des produits de marques concurrentes.
Notre gamme de réducteurs de vitesse offre une palette de tailles et de rapports de réduction qui correspondra certainement à vos attentes.
La totalité de notre gamme utilise des engrenages de même précision (ISO 6) pour un fonctionnement silencieux, une précision importante et un rendement élevé. Tous les satellites sont cémentés trempés pour vous garantir des performances durables en conditions dynamiques.
La différence entre nos gammes de réducteurs planétaires réside dans
Tous les produits sauf Wiser disposent d'une version à renvoi d'angle via une bride d'entrée à engrenages spiroconiques cémentés-tempés et rectifiés, pour un fonctionnement silencieux même à haute vitesse.
Vous trouverez certainement le réducteur de vitesse adapté à votre application, mais, si tel n'était pas le cas, n'hésitez pas à nous contacter afin que nous puissions vous proposer une solution sur mesure.
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| Access | Spirit | |
| Interface de sortie |
Ronde (Access CI) Carrée (Access SQ) |
Ronde |
| Denture | Droite, cémentée-trempée rectifiée | Droite, cémentée-trempée rectifiée |
| Accélération | +++ | ++ |
| Inversions rapides | +++ | + |
| Efforts radiaux | +++ | ++ |
| Efforts axiaux | + | + |
| Raideur | +++ | ++ |
| Compacité | +++ | ++++ |
| Tailles | 50 à 120 mm | 64 à 120 mm |
| Plages de couple | de 9 Nm à 85 Nm | de 9 Nm à 85 Nm |
| Jeu angulaire |
1 train: <5 minutes
2 trains:<8 minutes |
1 train: <5 minutes
2 trains:<8 minutes |
| Option jeu réduit |
1 train: <3 minutes
2 trains:<5 minutes |
1 train: <3 minutes
2 trains:<5 minutes |
| Rendement |
97% (1 train) 95% (2 trains) |
97% (1 train) 95% (2 trains) |
| Sortie | Arbre lisse ou claveté | Plateau |
| Connection arbre moteur | Manchon équilibré | Manchon équilibré |
| Lubrification | A vie - Graisse Sumico (Japon) | A vie - Graisse Sumico (Japon) |
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Wiser | Lively | X-Treme | Booster | Ultimate |
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| Interface de sortie |
Ronde (Wiser CI) Carrée (Wiser SQ) |
Ronde (Lively CI) Carrée (Lively SQ) |
Carrée | Carrée | Ronde |
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Denture |
Hélicoïdale, cémentée-trempée rectifiée |
Hélicoïdale, cémentée-trempée rectifiée |
Hélicoïdale, cémentée-trempée rectifiée |
Hélicoïdale, cémentée-trempée rectifiée |
Hélicoïdale, cémentée-trempée rectifiée |
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Accélération |
++ |
+++ |
+++ |
++++ |
+++++ |
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Tenue aux inversions |
++ |
+++ |
+++ |
++++ |
+++++ |
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Efforts radiaux |
++ |
++ |
++++ |
+++ |
+++++ |
|
Efforts axiaux |
+ |
+ |
++++ |
+++ |
+++++ |
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Raideur |
++ |
++ |
+++ |
++++ |
+++++ |
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Compacité |
++ |
+++ |
+++ |
+++++ |
+++++ |
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Nombre de tailles dans la gamme |
3 tailles (60 à 115) |
7 tailles (40 à 235) |
7 tailles (60 à 240) |
3 tailles (60 à 115) |
7 tailles (64 à 285) |
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Plage de couples de la gamme |
De 17 Nm à 125 Nm
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De 9 Nm à 785 Nm |
De 16 Nm à 785 Nm |
De 9 Nm à 785 Nm |
De 16 Nm à 5000 Nm |
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Précision angulaire |
1 train : < 5' 2 trains : < 8' |
1 train : < 3' 2 trains : < 5' |
1 train : < 3' 2 trains : <5' |
1 train : < 3' 2 trains : < 5' |
1 train : <3' 2 trains : <5' |
|
Option jeu réduit |
Non disponible |
1 train : <1' 2 trains : <3' |
1 train : <1' 2 trains : <3' |
1 train : <1' 2 trains : <3' |
1 train : <1' 2 trains : <3' |
|
Rendement |
97% (1 train) |
97% (1 train) |
97% (1 train) |
97% (1 train) |
97% (1 train) |
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Sortie |
Arbre lisse ou claveté |
Arbre lisse ou claveté |
Arbre lisse ou claveté |
Arbre lisse ou claveté |
Plateau |
|
Connection arbre moteur |
Manchon équilibré |
Manchon équilibré |
Manchon équilibré |
Manchon équilibré |
Manchon équilibré |
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Lubrification |
A vie - Graisse Sumico (Japon) |
A vie - Graisse Sumico (Japon) |
A vie - Graisse Sumico (Japon) |
A vie - Graisse Sumico (Japon) |
A vie - Graisse Sumico (Japon) |
| Couleur |
Bleu Capri (RAL 5019) (Nippon Paint) |
Bleu Capri (RAL 5019) (Nippon Paint) |
Bleu Capri (RAL 5019) (Nippon Paint) |
Bleu Capri (RAL 5019) (Nippon Paint) |
Bleu Capri (RAL 5019) (Nippon Paint) |
| Bride moteur | Aluminium anodisé | Aluminium anodisé | Aluminium anodisé | Aluminium anodisé | Aluminium anodisé |
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X-treme RA | Booster RA | ||
| Interface de sortie |
Ronde (Lively CI-RA) Carrée (Lively CI-ST) |
Carrée | Carrée | Ronde |
|
Acceleration |
+++ |
+++ |
++++ |
+++++ |
|
Inversions |
+++ |
+++ |
++++ |
+++++ |
|
Charges radiales |
++ |
++++ |
+++ |
+++++ |
|
Charges axiales |
+ |
++++ |
+++ |
+++++ |
|
Rigidité torsionnelle |
+++ |
+++ |
++++ |
+++++ |
|
Compacité |
+++ |
+++ |
++++ |
+++++ |
| Denture conique | Spiro-conique en entrée rapport 1:1 cémentée-trempée rectifiée | |||
| Denture planétaire |
Hélicoïdale cémentée-trempée rectifiée |
Hélicoïdale cémentée-trempée rectifiée |
Hélicoïdale cémentée-trempée rectifiée |
Hélicoïdale cémentée-trempée rectifiée |
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Nombre de tailles dans la gamme |
4 (de 60 à 140 mm) | 4 (de 60 à 140 mm) | 4 (de 60 à 140 mm) | 4 (de 60 à 140 mm) |
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Plage de couples de la gamme
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De 9 Nm à 785 Nm |
De 9 Nm à 785 Nm |
De 9 Nm à 785 Nm |
De 9 Nm à 785 Nm |
| Jeu angulaire standard |
8' |
8' | 8' | 8' |
| Jeu angulaire optionnel | 5' | 5' | 5' | 5' |
| Sortie | Arbre lisse ou claveté | Arbre lisse ou claveté | Arbre lisse ou claveté | Plateau |
| Rendement |
95% (1 train) 92% (2 trains) |
95% (1 train) 92% (2 trains) |
95% (1 train) 92% (2 trains) |
95% (1 train) 92% (2 trains) |
| Accouplement | Manchon équilibré | Manchon équilibré | Manchon équilibré | Manchon équilibré |
| Couleur |
Bleu Capri (RAL 5019) (Nippon Paint) |
Bleu Capri (RAL 5019) (Nippon Paint) |
Bleu Capri (RAL 5019) (Nippon Paint) |
Bleu Capri (RAL 5019) (Nippon Paint) |
| Bride moteur | Aluminium anodisé | Aluminium anodisé | Aluminium anodisé | Aluminium anodisé |
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