HELIKS-CI-ST
Réducteurs économiques à denture hélicoïdale
Heliks est un réducteur planétaire hélicoïdal économique à faible jeu conçu pour des applications simples telles que les robots cartésiens ou portiques à faible charge.
- Accélération
- Inversions rapides
- Efforts radiaux
- Efforts axiaux
- Raideur
- Précision
- Niveau de prix
- Connexion au moteur
- Bride servo avec manchon et douille d'adaptation
- Nombre de tailles dans la gamme
- 5
Avec un jeu de 5 minutes d'arc, ou 3 minutes en option, il est suffisamment précis pour permettre des coupes nettes sur les machines de découpe plasma ou au jet d'eau.
Sa denture hélicoïdale garantit un fonctionnement silencieux.
L'arbre porte-satellites et la couronne dentée sont en acier forgé, et la couronne dentée est directement taillée dans le carter externe pour une fiabilité optimale.
L'accouplement à l'arbre moteur est un manchon équilibré, minimisant la charge sur le roulement du manchon et ceux de votre moteur.
L'installation est simple et rapide grâce à une vis de blocage sur l'arbre moteur.
Le réducteur est livré avec la bride d'adaptation adaptée à votre moteur.
Taille :070 - Train(s) : 1
DONNÉES TECHNIQUES
Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Couple nominal T2N (Nm) | 18 | 37 | 29 | 27 | 24 | 18 | 16 | 14 |
Couple maxi (Nm) | 55 | 49 | 40 | 38 | 37 | 36 | ||
Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
Jeu angulaire maxi (min) | Standard : ≤5;Option : ≤3 | |||||||
Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 4000 | |||||||
Vitesse d'entrée maxi | 7500 | |||||||
Charges radiales maxi (N) | 1600 | |||||||
Charge axiale maxi (N) | 1500 | |||||||
Efficacité (%) | ≥97 | |||||||
Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 6 | |||||||
Durée de vie (h) | 20000 | |||||||
Température ambiante mini / maxi (°C) | -15 / +45 | |||||||
Température maxi au toucher | 90 | |||||||
Indice de protection | IP 54 | |||||||
Niveau sonore maxi (dB) | ≤61 | |||||||
Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | |||||||
Couleur (code RAL) | Capri blue (RAL 5019) | |||||||
Bride d'entrée | Aluminium anodisé | |||||||
Masse | - |
Inertie
Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diamètre | 14 | - | |||||||
19 | - | ||||||||
22 | - | ||||||||
24 | - | ||||||||
28 | - | ||||||||
35 | - | ||||||||
38 | - | ||||||||
42 | - |
Taille :070 - Train(s) : 2
DONNÉES TECHNIQUES
Rapport de réduction | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Couple nominal T2N (Nm) | - | 18 | - | 18 | - | 37 | - | 37 | - | 18 | - | 29 | - | 37 | - | 27 | - | 29 | - | 37 | - | 27 | - | 24 | - | 29 | - | 27 | - | 24 | - | 18 | - | 16 | - | 14 |
Couple maxi (Nm) | - | 55 | - | 55 | - | 49 | - | 49 | - | 55 | - | 40 | - | 49 | - | 38 | - | 40 | - | 49 | - | 38 | - | 38 | - | 40 | - | 38 | - | 38 | - | 37 | - | 36 | - | 36 |
Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jeu angulaire maxi (min) | Standard : ≤5;Option : ≤3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 |
Vitesse d'entrée maxi | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 |
Charges radiales maxi (N) | 1600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charge axiale maxi (N) | 1500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efficacité (%) | ≥94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durée de vie (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Température ambiante mini / maxi (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Température maxi au toucher | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Indice de protection | IP 54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Niveau sonore maxi (dB) | ≤61 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Couleur (code RAL) | Capri blue (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bride d'entrée | Aluminium anodisé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Masse | - |
Inertie
Rapport de réduction | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diamètre | 14 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - |
Taille :090 - Train(s) : 1
DONNÉES TECHNIQUES
Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Couple nominal T2N (Nm) | 70 | 129 | 100 | 81 | 71 | 55 | 47 | 42 |
Couple maxi (Nm) | 169 | 160 | 112 | 114 | 115 | 111 | 104 | 107 |
Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
Jeu angulaire maxi (min) | Standard : ≤5;Option : ≤3 | |||||||
Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 3100 | |||||||
Vitesse d'entrée maxi | 6000 | |||||||
Charges radiales maxi (N) | 2500 | |||||||
Charge axiale maxi (N) | 1950 | |||||||
Efficacité (%) | ≥97 | |||||||
Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 11 | |||||||
Durée de vie (h) | 20000 | |||||||
Température ambiante mini / maxi (°C) | -15 / +45 | |||||||
Température maxi au toucher | 90 | |||||||
Indice de protection | IP 54 | |||||||
Niveau sonore maxi (dB) | ≤63 | |||||||
Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | |||||||
Couleur (code RAL) | Capri blue (RAL 5019) | |||||||
Bride d'entrée | Aluminium anodisé | |||||||
Masse | - |
Inertie
Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diamètre | 14 | - | |||||||
19 | - | ||||||||
22 | - | ||||||||
24 | - | ||||||||
28 | - | ||||||||
35 | - | ||||||||
38 | - | ||||||||
42 | - |
Taille :090 - Train(s) : 2
DONNÉES TECHNIQUES
Rapport de réduction | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Couple nominal T2N (Nm) | 65 | - | 68 | - | 86 | - | 90 | - | 51 | - | 100 | - | 68 | - | 81 | - | 85 | - | 40 | - | 81 | - | 71 | - | 49 | - | 59 | - | 69 | - | 55 | - | 47 | - | 42 | - |
Couple maxi (Nm) | 92 | - | 86 | - | 122 | - | 115 | - | 85 | - | 112 | - | 113 | - | 114 | - | 112 | - | 109 | - | 114 | - | 115 | - | 112 | - | 114 | - | 115 | - | 111 | - | 104 | - | 107 | - |
Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jeu angulaire maxi (min) | Standard : ≤5;Option : ≤3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 3100 | - | 3100 | - | 3100 | - | 3100 | - | 3100 | - | 3100 | - | 3100 | - | 3100 | - | 3100 | - | 3100 | - | 3100 | - | 3100 | - | 3100 | - | 3100 | - | 3100 | - | 3100 | - | 3100 | - | 3100 | - |
Vitesse d'entrée maxi | 6000 | - | 6000 | - | 6000 | - | 6000 | - | 6000 | - | 6000 | - | 6000 | - | 6000 | - | 6000 | - | 6000 | - | 6000 | - | 6000 | - | 6000 | - | 6000 | - | 6000 | - | 6000 | - | 6000 | - | 6000 | - |
Charges radiales maxi (N) | 2500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charge axiale maxi (N) | 1950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efficacité (%) | ≥94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durée de vie (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Température ambiante mini / maxi (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Température maxi au toucher | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Indice de protection | IP 54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Niveau sonore maxi (dB) | ≤63 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Couleur (code RAL) | Capri blue (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bride d'entrée | Aluminium anodisé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Masse | - |
Inertie
Rapport de réduction | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diamètre | 14 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - |
Taille :120 - Train(s) : 1
DONNÉES TECHNIQUES
Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Couple nominal T2N (Nm) | 200 | 214 | 167 | 179 | 178 | 164 | - | 110 |
Couple maxi (Nm) | 378 | 415 | 300 | 327 | 279 | 322 | - | 260 |
Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
Jeu angulaire maxi (min) | Standard : ≤5;Option : ≤3 | |||||||
Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 2800 | - | 2800 | |||||
Vitesse d'entrée maxi | 5500 | - | 5500 | |||||
Charges radiales maxi (N) | 5700 | |||||||
Charge axiale maxi (N) | 3615 | |||||||
Efficacité (%) | ≥97 | |||||||
Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 26 | |||||||
Durée de vie (h) | 20000 | |||||||
Température ambiante mini / maxi (°C) | -15 / +45 | |||||||
Température maxi au toucher | 90 | |||||||
Indice de protection | IP 54 | |||||||
Niveau sonore maxi (dB) | ≤64 | |||||||
Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | |||||||
Couleur (code RAL) | Capri blue (RAL 5019) | |||||||
Bride d'entrée | Aluminium anodisé | |||||||
Masse | - |
Inertie
Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diamètre | 14 | - | |||||||
19 | - | ||||||||
22 | - | ||||||||
24 | 4.1060855 | 3.3494101 | 3.2190343 | - | 3.161032 | - | 3.1497038 | 3.1481432 | |
28 | 4.3742208 | 3.6175453 | 3.4871695 | - | 3.4291673 | - | 3.4178391 | 3.4162784 | |
35 | 5.3685156 | 4.6118402 | 4.4814644 | - | 4.4234621 | - | 4.4121339 | 4.4105732 | |
38 | - | ||||||||
42 | - |
Taille :120 - Train(s) : 2
DONNÉES TECHNIQUES
Rapport de réduction | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Couple nominal T2N (Nm) | 200 | - | 183 | - | 214 | - | 214 | - | 137 | - | 167 | - | 183 | - | 179 | - | 167 | - | 113 | - | 179 | - | 178 | - | 141 | - | 170 | - | 178 | - | 164 | - | 110 | - | ||
Couple maxi (Nm) | 242 | - | 206 | - | 322 | - | 275 | - | 212 | - | 300 | - | 282 | - | 327 | - | 300 | - | 259 | - | 327 | - | 279 | - | 300 | - | 327 | - | 279 | - | 322 | - | 260 | - | ||
Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jeu angulaire maxi (min) | Standard : ≤5;Option : ≤3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 2800 | - | 2800 | - | 2800 | - | 2800 | - | 2800 | - | 2800 | - | 2800 | - | 2800 | - | 2800 | - | 2800 | - | 2800 | - | 2800 | - | 2800 | - | 2800 | - | 2800 | - | 2800 | - | 2800 | - | ||
Vitesse d'entrée maxi | 5500 | - | 5500 | - | 5500 | - | 5500 | - | 5500 | - | 5500 | - | 5500 | - | 5500 | - | 5500 | - | 5500 | - | 5500 | - | 5500 | - | 5500 | - | 5500 | - | 5500 | - | 5500 | - | 5500 | - | ||
Charges radiales maxi (N) | 5700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charge axiale maxi (N) | 3615 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efficacité (%) | ≥94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durée de vie (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Température ambiante mini / maxi (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Température maxi au toucher | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Indice de protection | IP 54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Niveau sonore maxi (dB) | ≤64 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Couleur (code RAL) | Capri blue (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bride d'entrée | Aluminium anodisé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Masse | - |
Inertie
Rapport de réduction | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diamètre | 14 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 0.58 | - | 0.569 | - | 0.58 | - | 0.569 | - | 0.569 | - | 0.562 | - | 0.569 | - | 0.562 | - | 0.561 | - | 0.562 | - | 0.562 | - | 0.561 | - | 0.561 | - | 0.561 | - | 0.561 | - | 0.561 | - | 0.561 | - | |||
24 | 0.623 | - | 0.612 | - | 0.623 | - | 0.612 | - | 0.612 | - | 0.605 | - | 0.612 | - | 0.605 | - | 0.603 | - | 0.605 | - | 0.605 | - | 0.603 | - | 0.603 | - | 0.603 | - | 0.603 | - | 0.603 | - | 0.603 | - | |||
28 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - |
Taille :155 - Train(s) : 1
DONNÉES TECHNIQUES
Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Couple nominal T2N (Nm) | 384 | 407 | 438 | 440 | 465 | 408 | 353 | 308 |
Couple maxi (Nm) | 628 | 810 | 870 | 815 | 804 | 765 | 728 | 715 |
Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
Jeu angulaire maxi (min) | Standard : ≤5;Option : ≤3 | |||||||
Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 2600 | |||||||
Vitesse d'entrée maxi | 5000 | |||||||
Charges radiales maxi (N) | 9000 | |||||||
Charge axiale maxi (N) | 6000 | |||||||
Efficacité (%) | ≥97 | |||||||
Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 50 | |||||||
Durée de vie (h) | 20000 | |||||||
Température ambiante mini / maxi (°C) | -15 / +45 | |||||||
Température maxi au toucher | 90 | |||||||
Indice de protection | IP 54 | |||||||
Niveau sonore maxi (dB) | ≤66 | |||||||
Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | |||||||
Couleur (code RAL) | Capri blue (RAL 5019) | |||||||
Bride d'entrée | Aluminium anodisé | |||||||
Masse | - |
Inertie
Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diamètre | 14 | - | |||||||
19 | - | ||||||||
22 | - | ||||||||
24 | 7.7807917 | 5.7430332 | 5.3627292 | 5.2450213 | 5.2094531 | 5.1865016 | 5.1680719 | 5.163973 | |
28 | 7.9958023 | 5.9580438 | 5.5777398 | 5.4600319 | 5.4244637 | 5.4015122 | 5.3950495 | 5.3909506 | |
35 | 8.5387007 | 6.5009422 | 6.1206382 | 6.0029303 | 6.5785497 | 6.5555982 | 6.2604403 | 6.2563414 | |
38 | 8.2365727 | 6.1988142 | 5.8185102 | 5.7008023 | 5.9698601 | 5.9469086 | - | ||
42 | - |
Taille :155 - Train(s) : 2
DONNÉES TECHNIQUES
Rapport de réduction | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Couple nominal T2N (Nm) | 283 | - | 295 | - | 377 | - | 393 | - | 269 | - | 438 | - | 359 | - | 440 | - | 438 | - | 218 | - | 440 | - | 465 | - | 273 | - | 327 | - | 382 | - | 408 | - | 353 | - | 308 | - |
Couple maxi (Nm) | 502 | - | 477 | - | 669 | - | 636 | - | 457 | - | 795 | - | 609 | - | 815 | - | 762 | - | 560 | - | 815 | - | 804 | - | 700 | - | 815 | - | 804 | - | 765 | - | 728 | - | 715 | - |
Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jeu angulaire maxi (min) | Standard : ≤5;Option : ≤3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - |
Vitesse d'entrée maxi | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - |
Charges radiales maxi (N) | 9000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charge axiale maxi (N) | 6000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efficacité (%) | ≥94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durée de vie (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Température ambiante mini / maxi (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Température maxi au toucher | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Indice de protection | IP 54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Niveau sonore maxi (dB) | ≤66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Couleur (code RAL) | Capri blue (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bride d'entrée | Aluminium anodisé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Masse | - |
Inertie
Rapport de réduction | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diamètre | 14 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 2.456 | - | 2.415 | - | 2.456 | - | 2.415 | - | 2.415 | - | 2.379 | - | 2.415 | - | 2.379 | - | 2.388 | - | 2.379 | - | 2.379 | - | 2.388 | - | 2.388 | - | 2.388 | - | 2.388 | - | 2.388 | - | 2.388 | - | |||
28 | 2.326 | - | 2.285 | - | 2.326 | - | 2.285 | - | 2.285 | - | 2.268 | - | 2.285 | - | 2.268 | - | 2.277 | - | 2.268 | - | 2.268 | - | 2.277 | - | 2.277 | - | 2.277 | - | 2.277 | - | 2.277 | - | 2.277 | - | |||
35 | 2.974 | - | 2.933 | - | 2.974 | - | 2.933 | - | 2.933 | - | 2.916 | - | 2.933 | - | 2.916 | - | 2.912 | - | 2.916 | - | 2.916 | - | 2.912 | - | 2.912 | - | 2.912 | - | 2.912 | - | 2.912 | - | 2.912 | - | |||
38 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - |
Taille : - Train(s) : 1
DONNÉES TECHNIQUES
Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Couple nominal T2N (Nm) | 384 | 407 | 438 | 440 | 465 | 408 | 353 | 308 |
Couple maxi (Nm) | 628 | 810 | 870 | 815 | 804 | 765 | 728 | 715 |
Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
Jeu angulaire maxi (min) | Standard : ≤5;Option : ≤3 | |||||||
Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 2600 | |||||||
Vitesse d'entrée maxi | 5000 | |||||||
Charges radiales maxi (N) | 9000 | |||||||
Charge axiale maxi (N) | 6000 | |||||||
Efficacité (%) | ≥97 | |||||||
Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 50 | |||||||
Durée de vie (h) | 20000 | |||||||
Température ambiante mini / maxi (°C) | -15 / +45 | |||||||
Température maxi au toucher | 90 | |||||||
Indice de protection | IP 54 | |||||||
Niveau sonore maxi (dB) | ≤66 | |||||||
Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | |||||||
Couleur (code RAL) | Capri blue (RAL 5019) | |||||||
Bride d'entrée | Aluminium anodisé | |||||||
Masse | - |
Inertie
Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diamètre | 14 | - | |||||||
19 | - | ||||||||
22 | - | ||||||||
24 | - | ||||||||
28 | - | ||||||||
35 | - | ||||||||
38 | - | ||||||||
42 | - |
Taille : - Train(s) : 2
DONNÉES TECHNIQUES
Rapport de réduction | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Couple nominal T2N (Nm) | 283 | - | 295 | - | 377 | - | 393 | - | 269 | - | 438 | - | 359 | - | 440 | - | 438 | - | 218 | - | 440 | - | 465 | - | 273 | - | 327 | - | 382 | - | 408 | - | 353 | - | 308 | - |
Couple maxi (Nm) | 502 | - | 477 | - | 669 | - | 636 | - | 457 | - | 795 | - | 609 | - | 815 | - | 762 | - | 560 | - | 815 | - | 804 | - | 700 | - | 815 | - | 804 | - | 765 | - | 728 | - | 715 | - |
Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jeu angulaire maxi (min) | Standard : ≤5;Option : ≤3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - | 2600 | - |
Vitesse d'entrée maxi | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | - |
Charges radiales maxi (N) | 9000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charge axiale maxi (N) | 6000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efficacité (%) | ≥94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durée de vie (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Température ambiante mini / maxi (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Température maxi au toucher | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Indice de protection | IP 54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Niveau sonore maxi (dB) | ≤66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Couleur (code RAL) | Capri blue (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bride d'entrée | Aluminium anodisé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Masse | - |
Inertie
Rapport de réduction | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diamètre | 14 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - |
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Taille
|
Rapport de réduction
|
Type d'arbre de sortie
|
Diamètre de manchon recommandé
|
Diamètre de centrage
|
Diamètre de perçage
|
Type de vis
|
Longueur de l'arbre
|
2D | 3D | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Min | Max | |||||||||
070 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 14 | 60 | 75 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
070 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 14 | 60 | 75 | M6 | 26 | 35 | STEP | |
070 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 14 | 50 | 95 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
070 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 14 | 38.1 | 66.67 | M4 | 21 | 30 | STEP | |
070 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 14 | 38.1 | 66.67 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
070 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 14 | 40 | 63 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
070 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 14 | 50 | 70 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
070 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 14 | 50 | 70 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
070 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 19 | 80 | 100 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
070 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 19 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | STEP | |
070 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 19 | 70 | 90 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
070 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Claveté | 14 | 60 | 75 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
070 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Claveté | 14 | 60 | 75 | M6 | 26 | 35 | STEP | |
070 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Claveté | 14 | 50 | 95 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
070 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Claveté | 14 | 38.1 | 66.67 | M4 | 21 | 30 | STEP | |
070 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Claveté | 14 | 38.1 | 66.67 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
070 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Claveté | 14 | 40 | 63 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
070 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Claveté | 14 | 50 | 70 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
070 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Claveté | 14 | 50 | 70 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
070 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Claveté | 19 | 80 | 100 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
070 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Claveté | 19 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | STEP | |
070 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Power) | Claveté | 19 | 70 | 90 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
090 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 22 | 95 | 130 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
090 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 22 | 50 | 95 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
090 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 22 | 70 | 90 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
090 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 22 | 80 | 100 | M6 | 35 | 50 | STEP | |
090 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 22 | 130 | 165 | M10 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
090 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 22 | 70 | 90 | M6 | 28 | 43 | STEP | |
090 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 22 | 110 | 145 | M8 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
090 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 56 | STEP | |
090 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
090 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 24 | 110 | 130 | M8 | 36 | 51 | STEP | |
090 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 24 | 73.025 | 98.43 | M6 | 27 | 42 | STEP | |
120 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 61 | STEP | |
120 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 61 | STEP | |
120 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 24 | 80 | 100 | M6 | 40.5 | 60.5 | STEP | |
120 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 24 | 70 | 90 | M5 | 41 | 61 | STEP | |
120 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 24 | 70 | 90 | M6 | 41 | 61 | STEP | |
120 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 24 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
120 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 24 | 95 | 130 | M8 | 50.5 | 70.5 | STEP | |
120 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 24 | 110 | 130 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
120 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 24 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
120 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 28 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
120 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 28 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
120 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 28 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
120 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 35 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
120 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 35 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
120 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Reduced) | Claveté | 22 | 95 | 130 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
120 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Reduced) | Claveté | 22 | 50 | 95 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
120 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Reduced) | Claveté | 22 | 70 | 90 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
120 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Reduced) | Claveté | 22 | 80 | 100 | M6 | 35 | 50 | STEP | |
120 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Reduced) | Claveté | 22 | 130 | 165 | M10 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
120 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Reduced) | Claveté | 22 | 70 | 90 | M6 | 28 | 43 | STEP | |
120 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Reduced) | Claveté | 22 | 110 | 145 | M8 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
120 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Reduced) | Claveté | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 56 | STEP | |
120 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Reduced) | Claveté | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
120 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Reduced) | Claveté | 24 | 110 | 130 | M8 | 36 | 51 | STEP | |
120 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Reduced) | Claveté | 24 | 73.025 | 98.43 | M6 | 27 | 42 | STEP | |
155 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 35 | 130 | 215 | M12 | 60 | 80 | - | |
155 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 35 | 110 | 130 | M10 | 60 | 80 | STEP | |
155 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 35 | 110 | 130 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
155 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 38 | 180 | 215 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
155 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 38 | 180 | 215 | M14 | 60 | 80 | STEP | |
155 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 38 | 180 | 215 | M12 | 68 | 88 | STEP | |
155 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 38 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
155 | 1 train - ratios 3 à 10 | Claveté | 42 | 114.3 | 200 | M12 | 105 | 125 | STEP | |
155 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Reduced) | Claveté | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 61 | STEP | |
155 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Reduced) | Claveté | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 61 | STEP | |
155 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Reduced) | Claveté | 24 | 80 | 100 | M6 | 40.5 | 60.5 | STEP | |
155 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Reduced) | Claveté | 24 | 70 | 90 | M5 | 41 | 61 | STEP | |
155 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Reduced) | Claveté | 24 | 70 | 90 | M6 | 41 | 61 | STEP | |
155 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Reduced) | Claveté | 24 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
155 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Reduced) | Claveté | 24 | 95 | 130 | M8 | 50.5 | 70.5 | STEP | |
155 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Reduced) | Claveté | 24 | 110 | 130 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
155 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Reduced) | Claveté | 24 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
155 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Reduced) | Claveté | 28 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
155 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Reduced) | Claveté | 28 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
155 | 2 trains - ratios 12 à 100 (Reduced) | Claveté | 28 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | STEP |