ACCESS-FI-CI-ST
Réducteurs planétaires en acier inoxydable
Réducteur planétaire à jeu réduit en acier inoxydable destiné à des applications alimentaires.
- Accélération
- Inversions rapides
- Efforts radiaux
- Efforts axiaux
- Raideur
- Précision
- Niveau de prix
- Connexion au moteur
- Bride servo, manchon élastique avec douille d'adaptation
- Nombre de tailles dans la gamme
- 4
Access-FI utilise les engrenages de la gamme à denture droite. L'arbre et sa clavette sont en 304L, le réducteur est chemisé en 304L et des joints toriques assurent l'étanchéité côté bride et côté roulement de sortie.
A noter :
- Le roulement de sortie n'est pas en acier inoxydable et devra donc être graissé : il conviendra d'assurer l'étanchéité entre le bâti de la machine et la face d'appui du réducteur au moyen d'un joint torique.
- Le joint à lèvres fait partie du roulement et ne doit pas subir de jet d'eau à haute pression.
Si vous avez besoin d'un rapport de réduction supérieur à 100, n'hésitez pas à nous contacter.
Taille :050 - 1 train
DONNÉES TECHNIQUES
| Rapport de réduction | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|
| Couple nominal T2n (Nm) | 11 | 9 | 7 | 5 |
| Couple maxi Tmax (Nm) | 19 | 14 | 13 | |
| Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | |||
| Jeu angulaire maxi (min) | ≤10 | |||
| Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 4000 | |||
| Vitesse d'entrée maxi (tr/min) | 10000 | |||
| Charges radiales maxi (N) | 800 | |||
| Charge axiale maxi (N) | 700 | |||
| Efficacité (%) | ≥97 | |||
| Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 1 | |||
| Durée de vie (h) | 20000 | |||
| Température ambiante mini / maxi (°C) | -30 / +45 | |||
| Température maxi au toucher (°C) | 90 | |||
| Indice de protection | IP 54 | |||
| Niveau sonore maxi (dB) | ≤62 | |||
| Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | |||
| Couleur (code RAL) | Non peint (316L) | |||
| Bride d'entrée | Aluminium anodisé | |||
| Masse | - | |||
Inertie (kg.cm²)
| Rapport de réduction | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre d'entrée | 8 | 0.022 | 0.021 | 0.166 | |
| 14 | 0.038 | 0.037 | 0.176 | ||
Taille :050 - 2 trains
DONNÉES TECHNIQUES
| Rapport de réduction | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Couple nominal T2n (Nm) | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 7 | 9 | 7 | 5 | |
| Couple maxi Tmax (Nm) | 19 | 14 | 19 | 14 | 19 | 14 | 13 | |||
| Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||
| Jeu angulaire maxi (min) | ≤13 | |||||||||
| Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 4000 | |||||||||
| Vitesse d'entrée maxi (tr/min) | 10000 | |||||||||
| Charges radiales maxi (N) | 800 | |||||||||
| Charge axiale maxi (N) | 700 | |||||||||
| Efficacité (%) | ≥94 | |||||||||
| Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 1 | |||||||||
| Durée de vie (h) | 20000 | |||||||||
| Température ambiante mini / maxi (°C) | -30 / +45 | |||||||||
| Température maxi au toucher (°C) | 90 | |||||||||
| Indice de protection | IP 54 | |||||||||
| Niveau sonore maxi (dB) | ≤62 | |||||||||
| Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | |||||||||
| Couleur (code RAL) | Non peint (316L) | |||||||||
| Bride d'entrée | Aluminium anodisé | |||||||||
| Masse | - | |||||||||
Inertie (kg.cm²)
| Rapport de réduction | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre d'entrée | 8 | 0.022 | 0.021 | 0.166 | 0.021 | 0.166 | |||||
| 14 | 0.038 | 0.037 | 0.176 | 0.037 | 0.176 | ||||||
Taille :070 - 1 train
DONNÉES TECHNIQUES
| Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Couple nominal T2n (Nm) | 29 | 30 | 24 | 22 | 15 |
| Couple maxi Tmax (Nm) | 57 | 61 | 47 | 46 | 43 |
| Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Jeu angulaire maxi (min) | ≤8 | ||||
| Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 3700 | ||||
| Vitesse d'entrée maxi (tr/min) | 8000 | ||||
| Charges radiales maxi (N) | 1700 | ||||
| Charge axiale maxi (N) | 1550 | ||||
| Efficacité (%) | ≥97 | ||||
| Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 4 | ||||
| Durée de vie (h) | 20000 | ||||
| Température ambiante mini / maxi (°C) | -30 / +45 | ||||
| Température maxi au toucher (°C) | 90 | ||||
| Indice de protection | IP 54 | ||||
| Niveau sonore maxi (dB) | ≤64 | ||||
| Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | ||||
| Couleur (code RAL) | Non peint (316L) | ||||
| Bride d'entrée | Aluminium anodisé | ||||
| Masse | - | ||||
Inertie (kg.cm²)
| Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre d'entrée | 14 | 0.145 | 0.122 | 0.117 | 0.115 | |
| 19 | 0.202 | 0.179 | 0.174 | 0.172 | ||
Taille :070 - 2 trains
DONNÉES TECHNIQUES
| Rapport de réduction | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Couple nominal T2n (Nm) | 29 | 30 | 29 | 24 | 30 | 29 | 24 | 30 | 22 | 24 | 22 | 15 | ||
| Couple maxi Tmax (Nm) | 57 | 61 | 57 | 47 | 61 | 57 | 47 | 61 | 46 | 47 | 46 | 43 | ||
| Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
| Jeu angulaire maxi (min) | ≤10 | |||||||||||||
| Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 3700 | |||||||||||||
| Vitesse d'entrée maxi (tr/min) | 8000 | |||||||||||||
| Charges radiales maxi (N) | 1700 | |||||||||||||
| Charge axiale maxi (N) | 1550 | |||||||||||||
| Efficacité (%) | ≥94 | |||||||||||||
| Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 4 | |||||||||||||
| Durée de vie (h) | 20000 | |||||||||||||
| Température ambiante mini / maxi (°C) | -30 / +45 | |||||||||||||
| Température maxi au toucher (°C) | 90 | |||||||||||||
| Indice de protection | IP 54 | |||||||||||||
| Niveau sonore maxi (dB) | ≤64 | |||||||||||||
| Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | |||||||||||||
| Couleur (code RAL) | Non peint (316L) | |||||||||||||
| Bride d'entrée | Aluminium anodisé | |||||||||||||
| Masse | - | |||||||||||||
Inertie (kg.cm²)
| Rapport de réduction | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre d'entrée | 14 | 0.122 | 0.117 | 0.122 | 0.117 | 0.115 | 0.117 | 0.115 | |||||||
| 19 | 0.179 | 0.174 | 0.179 | 0.174 | 0.172 | 0.174 | 0.172 | ||||||||
Taille :090 - 1 train
DONNÉES TECHNIQUES
| Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Couple nominal T2n (Nm) | 54 | 105 | 81 | 66 | 45 |
| Couple maxi Tmax (Nm) | 107 | 184 | 130 | 128 | 116 |
| Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Jeu angulaire maxi (min) | ≤7 | ||||
| Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 3500 | ||||
| Vitesse d'entrée maxi (tr/min) | 7000 | ||||
| Charges radiales maxi (N) | 2800 | ||||
| Charge axiale maxi (N) | 1900 | ||||
| Efficacité (%) | ≥97 | ||||
| Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 13 | ||||
| Durée de vie (h) | 20000 | ||||
| Température ambiante mini / maxi (°C) | -30 / +45 | ||||
| Température maxi au toucher (°C) | 90 | ||||
| Indice de protection | IP 54 | ||||
| Niveau sonore maxi (dB) | ≤66 | ||||
| Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | ||||
| Couleur (code RAL) | Non peint (316L) | ||||
| Bride d'entrée | Aluminium anodisé | ||||
| Masse | - | ||||
Inertie (kg.cm²)
| Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre d'entrée | 22 | 0.693 | 0.581 | 0.563 | 0.554 | 0.624 |
| 24 | 0.734 | 0.623 | 0.604 | 0.595 | 0.594 | |
Taille :090 - 2 trains
DONNÉES TECHNIQUES
| Rapport de réduction | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Couple nominal T2n (Nm) | 54 | 105 | 54 | 81 | 105 | 54 | 81 | 105 | 66 | 81 | 66 | 45 | ||
| Couple maxi Tmax (Nm) | 107 | 184 | 107 | 130 | 184 | 107 | 130 | 184 | 128 | 130 | 128 | 116 | ||
| Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
| Jeu angulaire maxi (min) | ≤9 | |||||||||||||
| Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 3500 | |||||||||||||
| Vitesse d'entrée maxi (tr/min) | 7000 | |||||||||||||
| Charges radiales maxi (N) | 2800 | |||||||||||||
| Charge axiale maxi (N) | 1900 | |||||||||||||
| Efficacité (%) | ≥94 | |||||||||||||
| Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 13 | |||||||||||||
| Durée de vie (h) | 20000 | |||||||||||||
| Température ambiante mini / maxi (°C) | -30 / +45 | |||||||||||||
| Température maxi au toucher (°C) | 90 | |||||||||||||
| Indice de protection | IP 54 | |||||||||||||
| Niveau sonore maxi (dB) | ≤66 | |||||||||||||
| Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | |||||||||||||
| Couleur (code RAL) | Non peint (316L) | |||||||||||||
| Bride d'entrée | Aluminium anodisé | |||||||||||||
| Masse | - | |||||||||||||
Inertie (kg.cm²)
| Rapport de réduction | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre d'entrée | 22 | 0.581 | 0.563 | 0.581 | 0.563 | 0.554 | 0.563 | 0.554 | 0.624 | 0.554 | 0.624 | 0.554 | 0.624 | ||
| 24 | 0.623 | 0.604 | 0.623 | 0.604 | 0.595 | 0.604 | 0.595 | 0.594 | 0.595 | 0.594 | 0.595 | 0.594 | |||
Taille :120 - 1 train
DONNÉES TECHNIQUES
| Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Couple nominal T2n (Nm) | 170 | 205 | 160 | 153 | 102 |
| Couple maxi Tmax (Nm) | 338 | 361 | 300 | 292 | 260 |
| Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Jeu angulaire maxi (min) | ≤7 | ||||
| Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 2700 | ||||
| Vitesse d'entrée maxi (tr/min) | 6000 | ||||
| Charges radiales maxi (N) | 5000 | ||||
| Charge axiale maxi (N) | 4000 | ||||
| Efficacité (%) | ≥97 | ||||
| Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 33 | ||||
| Durée de vie (h) | 20000 | ||||
| Température ambiante mini / maxi (°C) | -30 / +45 | ||||
| Température maxi au toucher (°C) | 90 | ||||
| Indice de protection | IP 54 | ||||
| Niveau sonore maxi (dB) | ≤68 | ||||
| Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | ||||
| Couleur (code RAL) | Non peint (316L) | ||||
| Bride d'entrée | Aluminium anodisé | ||||
| Masse | - | ||||
Inertie (kg.cm²)
| Rapport de réduction | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre d'entrée | 24 | 2.546 | 2.112 | 2.038 | 2.003 | 1.996 |
| 28 | 2.901 | 2.467 | 2.393 | 2.358 | 2.351 | |
| 35 | 4.137 | 3.704 | 3.63 | 3.595 | 3.587 | |
Taille :120 - 2 trains
DONNÉES TECHNIQUES
| Rapport de réduction | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Couple nominal T2n (Nm) | 170 | 205 | 170 | 160 | 205 | 170 | 160 | 205 | 153 | 160 | 153 | 102 | ||
| Couple maxi Tmax (Nm) | 338 | 361 | 338 | 300 | 361 | 338 | 300 | 361 | 292 | 300 | 292 | 260 | ||
| Couple d'arrêt d'urgence (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
| Jeu angulaire maxi (min) | ≤9 | |||||||||||||
| Vitesse d'entrée nominale (tr/min) | 2700 | |||||||||||||
| Vitesse d'entrée maxi (tr/min) | 6000 | |||||||||||||
| Charges radiales maxi (N) | 5000 | |||||||||||||
| Charge axiale maxi (N) | 4000 | |||||||||||||
| Efficacité (%) | ≥94 | |||||||||||||
| Rigidité torsionnelle (Nm/min) | 33 | |||||||||||||
| Durée de vie (h) | 20000 | |||||||||||||
| Température ambiante mini / maxi (°C) | -30 / +45 | |||||||||||||
| Température maxi au toucher (°C) | 90 | |||||||||||||
| Indice de protection | IP 54 | |||||||||||||
| Niveau sonore maxi (dB) | ≤68 | |||||||||||||
| Lubrification | Lubrification à vie (graisse) | |||||||||||||
| Couleur (code RAL) | Non peint (316L) | |||||||||||||
| Bride d'entrée | Aluminium anodisé | |||||||||||||
| Masse | - | |||||||||||||
Inertie (kg.cm²)
| Rapport de réduction | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre d'entrée | 24 | 2.112 | 2.038 | 2.112 | 2.038 | 2.003 | 2.038 | 2.003 | 1.996 | 2.003 | 1.996 | 2.003 | 1.996 | ||
| 28 | 2.467 | 2.393 | 2.467 | 2.393 | 2.358 | 2.393 | 2.358 | 2.351 | 2.358 | 2.351 | 2.358 | 2.351 | |||
| 35 | 3.704 | 3.63 | 3.704 | 3.63 | 3.595 | 3.63 | 3.595 | 3.587 | 3.595 | 3.587 | 3.595 | 3.587 | - | ||
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